Der Dieselpreis befindet sich auf einem Rekordhoch, und die Gründe dafür beruhigen sich nicht. Der Durchschnittspreis für eine Gallone Diesel lag am Freitag nach Angaben von GasBuddy bei rund 6,43 Dollar, und die Faktoren, die ihn dorthin treiben, sind internationalen Ausmaßes: Konflikt in der Straße von Hormus, der Krieg der USA mit Iran und Russlands fortlaufende Invasion in der Ukraine.
Der Rekordwert
Die Marke von 6,43 Dollar für Diesel ist ein Rekord. Sie fällt in einen Moment, in dem der Ölpreis selbst weiterhin erhöht bleibt, mit Brent-Rohöl bei rund 103 Dollar pro Barrel und WTI-Rohöl bei rund 102 Dollar pro Barrel am Freitagmorgen. Beide Referenzsorten lagen leicht im Minus – rund 1,3 Prozent bzw. 0,4 Prozent –, aber weiterhin deutlich über 100 Dollar.
Auch Normalbenzin ist teurer geworden. Der landesweite Durchschnittspreis für eine Gallone Normalbenzin lag am Freitag nach Angaben von GasBuddy bei 4,47 Dollar, ein Anstieg um 1,53 Dollar seit Beginn des Krieges der USA mit Iran.
Warum der Preis steigt
Zwei Konflikte treiben die Verknappung voran. In der Straße von Hormus kam es nach dem Angriff der USA und Israels auf Iran im Februar zu Störungen. Dieser Angriff hat die Schifffahrtsrouten in Frage gestellt, und die Ölströme der Region bleiben unter Druck.
Russlands Invasion in der Ukraine fügt eine zweite Ebene hinzu. Ukrainische Angriffe mit großer Reichweite auf russische Ölanlagen haben in den vergangenen Jahren zugenommen, und die Kämpfe zeigen keine Anzeichen einer Entspannung. Beide Konflikte verknappen das Angebot.
Was Autofahrer zahlen
Die Auswirkungen zeigen sich an der Zapfsäule. Für Autofahrer sind die Kraftstoffkosten stark gestiegen. Für Hausbesitzer ist die Lage schlechter.
„Heizölrechnungen könnten im Winter um mehr als 31 Prozent höher ausfallen als im Vorjahr.“
Diese Zahl stammt aus einem Bericht, den die gemeinnützige National Energy Assistance Directors Association Anfang dieser Woche veröffentlicht hat und der ergab, dass Haushalte, die auf Heizöl angewiesen sind, in diesem Jahr im Winter mit Rechnungen rechnen müssen, die um mehr als 31 Prozent über denen des Vorjahres liegen. Selbst für diejenigen, die ihre Wohnungen nicht mit Öl heizen, werden die gesamten Heizkosten im Winter in diesem Jahr nach dem NEADA-Bericht voraussichtlich um mehr als 8,7 Prozent steigen.
Die Kosten über die Sektoren hinweg
Die Belastung beschränkt sich nicht auf Autofahrer und Hausbesitzer. Anhaltende Öl- und Dieselpreissteigerungen haben Sorgen über steigende Kosten in allen Wirtschaftssektoren ausgelöst, von Kraftstoff- und Energiekosten für Unternehmen bis hin zu höheren Preisen für Lebensmittel und Reisen, da Produzenten und Unternehmen mit engeren Margen zu kämpfen haben.
Die Lebensmittelpreise bewegen sich bereits. Auch die Reisekosten steigen. Die Margenkompression trifft jeden, der Waren oder Energie von einem Ort zum anderen transportiert.
Was als Nächstes passiert
Die Ölpreise gaben am Freitagmorgen leicht nach, blieben aber über 100 Dollar pro Barrel. Brent-Rohöl lag bei etwa 103 Dollar pro Barrel, ein Rückgang von rund 1,3 %. WTI-Rohöl wurde bei etwa 102 Dollar pro Barrel gehandelt, ein Rückgang von 0,4 %.
Die Straße von Hormus bleibt ein Brennpunkt. Der Krieg der USA gegen Iran dauert an. Und Russlands Invasion in der Ukraine zeigt kein Ende in Sicht. Jeder Konflikt hat seine eigene Logik, doch zusammen halten sie das Angebot knapp und die Preise hoch.
Das Urteil über Diesel
Diesel steht auf einem Rekordhoch, und die Kräfte, die ihn dorthin treiben, lösen sich nicht so bald auf. Der Krieg der USA gegen Iran hat Benzin seit seinem Beginn um 1,53 Dollar pro Gallone verteuert, während Diesel bei 6,43 Dollar liegt und die Heizölrechnungen diesen Winter um mehr als 31 % steigen könnten.
Der Ausblick für die Verbraucher ist ernüchternd. Höhere Kraftstoffkosten bedeuten höhere Transportkosten, was höhere Preise für fast alles andere bedeutet. Die Winterheizsaison wird zeigen, wie viel die Haushalte verkraften können, und die NEADA-Prognose eines Anstiegs der gesamten Heizkosten um 8,7 % deutet darauf hin, dass die Belastung nicht auf ölabhängige Haushalte beschränkt ist.
Der Rekord-Dieselpreis ist ein Symptom eines größeren Problems: zwei große Konflikte, einer im Nahen Osten und einer in Osteuropa, die gleichzeitig die globale Lieferkette belasten. Bis einer von ihnen nachlässt, werden sich die Preise an der Zapfsäule wahrscheinlich nicht weit von ihrem derzeitigen Stand entfernen.
Quellenmaterial: „Diesel prices at record highs amid Strait of Hormuz disruption, Russia-Ukraine war“, ABC13 Houston.
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