Französische Beamte geben an, dass Migranten nun Strände südlich und westlich von Calais und Dünkirchen nutzen, um den Ärmelkanal zu überqueren, was ihre Reisen verlängert und riskanter macht. Ein Schiff fuhr letzte Woche von der Normandie ab und war über 30 Stunden auf See, bevor es von der Border Force gestoppt und nach Dover gebracht wurde.
Abfahrten im Süden
Behörden im benachbarten Département Seine-Maritime melden bereits 58 Versuche in diesem Jahr, verglichen mit 30 im Vorjahr. Diese Standorte liegen fast 80 Meilen (128 km) von den Stränden entfernt, von denen viele kleine Boote in den letzten Jahren überquert haben.
Die lokale Regierungsinhaberin in Seine-Maritime, Audrey Baconnais-Rosez, sagte, die Zahl der Versuche, den Ärmelkanal zu überqueren, sei gestiegen, und betonte, dass die Überquerungen immer weiter von Nordfrankreich weggehen. Sie wies auch darauf hin, dass die Behörden die Hälfte der Versuche stoppen.
Mehr Gendarmen bewachen nun die Küste von Dieppe bis in die Region Le Havre. Laut Baconnais-Rosez sind derzeit rund 50 Gendarmen an der Küste stationiert, mit fast 20 Polizisten in Dieppe und der unmittelbaren Umgebung.
Baconnais-Rosez über Newhaven
Einige Schleuser versuchen weiterhin, Fähren zu nutzen, um Newhaven in Sussex zu erreichen, so Baconnais-Rosez.
„Wir fangen sie immer noch ab und bringen sie vor Gericht“, fügte sie hinzu.
Die Gefahren längerer Reisen
Peter Walsh, ein leitender Forscher am Migration Observatory an der University of Oxford, hat vorgeschlagen, dass die Störung von Bootsstarts durch die Strafverfolgungsbehörden in Nordfrankreich die neuen Abfahrtsorte erklären könnte. Er wies darauf hin, dass der Start so weit vom beabsichtigten Ziel entfernt nicht ideal für die Schiffe ist, wobei einige Überquerungen bis zu 50 Meilen (80 km) oder länger dauern.
Ein Marine-Sicherheitsexperte namens David McFarlane hat gesagt, dass Schiffe, die längere Reisen unternehmen, eine größere Chance haben, auf gefährliche Seezustände zu stoßen. Er wies darauf hin, dass sich Tiefdrucksysteme über dem Atlantik bilden können, was zu Schwellen und Wellen führen kann, die im Ärmelkanal eine Höhe von 3,5 m (11 ft) erreichen.
Ein mit Migranten beladenes Boot verließ den Raum Cherbourg Anfang dieses Monats, und als es sich der Isle of Wight näherte, standen Rettungsboote bereit, es aufzunehmen.
Die Zahlen bis heute
Bis zum heutigen Tag haben 19.135 Personen den Ärmelkanal überquert, was unter den 32.188 Personen liegt, die es im gleichen Zeitraum des Jahres 2025 schafften. Der Rückgang beträgt etwa 40 %.
Am Mittwoch kamen 781 Migranten in 10 kleinen Booten an, die höchste Zahl an einem einzelnen Tag in diesem Jahr, so das Innenministerium.
| Jahr | Ankünfte bis heute | Tageshöchststand |
|---|---|---|
| 2026 | 19,135 | 781 |
| 2025 | 32,188 | Nicht angegeben |
Die Überprüfung der Regierung
Eine Überprüfung wurde letzte Woche vom Innenminister angeordnet, nachdem zwei Migrantenschiffe die Küste von Kent erreicht hatten, ohne abgefangen zu werden. Tony Smith, der ehemalige Generaldirektor von Border Force, sagte zu dem Thema, Schmuggler werden ihre Taktiken weiterhin anpassen.
Der Mann argumentierte, dass jede erfolgreiche Landung eine Botschaft an die nächste Person sendet, die auf einem französischen Strand wartet: dass der Versuch es wert ist.
Seit der Wahl haben gemeinsame Maßnahmen mehr als 48.000 Menschen davon abgehalten, zu versuchen, den Ärmelkanal zu überqueren, und 1.100 Boote und Motoren beschlagnahmt, so ein Sprecher des Innenministeriums. Der Sprecher sagte außerdem, dass die Zahl der Kleinbootüberquerungen in diesem Jahr stark gesunken ist und auf den niedrigsten Stand seit Juli 2020 zurückgeht.
Der Sprecher kündigte eine erfolgsabhängige Vereinbarung mit den Franzosen an, die 40 % mehr Personal an den französischen Küsten sowie eine Spezialeinheit von 45 zusätzlichen Beamten für westliche Küstenbezirke vorsieht.
„Die Zahl der Versuche, den Ärmelkanal zu überqueren, hat zugenommen, und sie entfernen sich immer weiter von der Nordküste Frankreichs.“
Was die Zahlen zeigen
Es gibt Hinweise darauf, dass der verstärkte Einsatz im Departement Seine-Maritime auf einen Trend nach Süden hindeutet. Beamte führen Rekord-Polizeikräfte als Ursache an, doch die Schleuser haben ihre Fähigkeit bewiesen, ihre Methoden anzupassen. Verlängerte Reisen stellen eine strategische Anpassung dar und keine Schulterzuckung.
Die Zahlen von Baconnais-Rosez zeigen, dass Beamte die Hälfte aller Einbruchsversuche blockieren, und diese Zahl scheint aufrechtzuerhalten wert zu sein.
Quellenmaterial: „Migranten nutzen längere, gefährlichere Routen über den Ärmelkanal“, die BBC.
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