Rot gefärbtes Diesel erhält unter Trump vorübergehend Luft — aber werden die Preise sinken?

Präsident Trump unterzeichnete am Dienstag während einer Wahlkampfveranstaltung in Nebraska eine Anordnung, die es jedem ermöglicht, rot gefärbtes Diesel für jeden Zweck zu kaufen. Die Maßnahme setzt die Ausnahmeregelung außer Kraft, die das steuerfreie Kraftstoff normalerweise auf Maschinen beschränkt, die nicht auf öffentlichen Straßen fahren. Die Anordnung ist vorübergehend, und das Weiße Haus sagt, sie könnte Autofahrern mehrere hundert Dollar pro Tankfüllung sparen.

Dieselpreise liegen weiterhin nahe Rekordständen und haben von einem Höchststand von 6,53 Dollar pro Gallone im letzten Monat leicht nachgegeben. Die Regierung argumentiert, dass die Öffnung des günstigeren Kraftstoffs für alle den Druck auf den Güterverkehr, den Bau und die Landwirtschaft verringern wird. Experten sind da weniger sicher.

Was die Anordnung bewirkt

Rot gefärbtes Diesel ist bereits von der bundesstaatlichen Steuer von 24,4 Cent pro Gallone für reguläres Diesel befreit, das für Lastwagen und andere Fahrzeuge im Straßenverkehr verwendet wird. Die neue Anordnung hebt die Beschränkung auf, die Autofahrer dazu verpflichtete, nachzuweisen, dass ihr Fahrzeug tatsächlich abseits der Straße betrieben wird, bevor sie es kaufen. Das bedeutet, dass jeder nun den steuerfreien Kraftstoff für jeden Zweck kaufen kann, einschließlich der Fahrt auf der Autobahn.

Das Weiße Haus hat auch die bundesstaatliche Aussteuer für den Rest des Jahres 2026 verschoben und den Finanzminister angewiesen, Möglichkeiten zu prüfen, die Anforderung, die Steuern zu zahlen, vollständig aufzuheben. Die Regierung sieht die Maßnahme als eine vorübergehende Lösung an, während sie an einer dauerhaften Lösung arbeitet.

Was das Weiße Haus behauptet

Eine Fact-Sheet des Weißen Hauses behauptet, dass Fahrer bei jeder Tankfüllung mehr als 100 Dollar sparen könnten. Die Quelle erklärt nicht, wie diese Zahl berechnet wurde. Die Behauptung der Regierung beruht auf der Idee, dass rot gefärbtes Diesel weniger kostet als reguläres Diesel, weil es die bundesstaatliche Steuer überspringt.

Wer bekommt was

Nicht jeder wird gleichermaßen davon profitieren. Landwirte erhalten bereits in den meisten Bundesstaaten steuerfreies Diesel, und die Anordnung erweitert dieses Privileg auf ihre Privatfahrzeuge. Aber die Einsparungen sind minimal, so Patrick De Haan, ein Petrochemie-Experte bei GasBuddy.

De Haan sagte CBS News, dass die meisten Landwirte seit Jahren in regelmäßigen Abständen steuerfreies Diesel kaufen, sodass die neue Anordnung für sie persönlich kaum etwas verändert. „Die meisten von ihnen haben Tausende von Litern gekauft, die sie in regelmäßigen Abständen gekauft haben, wie ich sagen sollte, und es ist also nicht wirklich ein großes Vorteil“, sagte er.

Er fügte hinzu, dass die Einsparungen bei einem privaten Fahrzeug unbedeutend seien. „Ich glaube nicht, dass Landwirte über die Aussicht, mit ihrem privaten Fahrzeug etwa 50 bis 60 Cent pro Gallone zu sparen, jubeln werden“, sagte De Haan.

Lastwagenfahrer sehen sich mit einem anderen Problem konfrontiert. Viele Bundesstaaten verbieten die Verwendung von rot gefärbtem Diesel auf Straßen und Autobahnen, und das Weiße Haus arbeitet mit den Bundesstaaten zusammen, um diese Verbote aufzuheben. De Haan warnte, dass ein „verwickeltes Flickwerk“ der Durchsetzung in den Bundesstaaten große Endverbraucher daran hindern könnte, einen Großteil der Vorteile zu nutzen.

Das Ergebnis könnte sein, dass die Anordnung Diesel für einige Fahrer günstiger und für andere teurer macht, je nachdem, wo sie leben und welche Bundesstaaten sie durchfahren.

Das Problem der Versorgung

Tom Kloza, der leitende Energieberater von Gulf Oil, teilte CBS News per E-Mail mit, dass die USA etwa 105 Millionen Barrel Diesel im Lagerbestand haben. „Dieser Schritt erhöht oder verringert dieses Niveau nicht“, sagte Kloza.

Das ist der Kern der Skepsis. Die Anordnung erhöht nicht die Dieselversorgung. Sie erlaubt lediglich, eine günstigere Version desselben Kraftstoffs zu kaufen. De Haan warnte, dass die Senkung der Preise ohne Erhöhung der Versorgung die Nachfrage ankurbeln und die Kosten wieder in die Höhe treiben könnte.

Er sagte: „Ob jemand, der auf gefärbten Diesel umsteigt, plötzlich eine Steuerrechnung erhält, ist die am meisten unbeantwortete Frage, die ich habe.“

Die Steuerfrage

Fahrer könnten potenziell in der Zukunft eine Steuerzahlung schulden, so Experten. Die Anordnung hebt die Offroad-Anforderung auf, löscht aber nicht die Bundessteuer vollständig aus. Das Weiße Haus hat die Steuer für den Rest des Jahres 2026 verschoben.

De Haan sagte, die offene Frage sei, ob jemand, der auf gefärbten Diesel umsteigt, plötzlich eine Steuerrechnung erhält. „Ob jemand, der auf gefärbten Diesel umsteigt, plötzlich eine Steuerrechnung erhält, ist die am meisten unbeantwortete Frage, die ich habe“, sagte er.

Was die Bundesstaaten tun

Das Weiße Haus arbeitet mit den Bundesstaaten zusammen, um diese dazu zu ermutigen, ihre Verbote gegen rot gefärbten Diesel auf Straßen und Autobahnen aufzuheben. Einige Bundesstaaten werden möglicherweise zustimmen; andere werden es möglicherweise nicht tun. Das Ergebnis könnte eine Situation sein, in der Fahrer in einem Bundesstaat den Kraftstoff legal auf der Autobahn verwenden dürfen, während Fahrer im nächsten Bundesstaat dies nicht dürfen.

Das ist das „verwickelte Patchwork“, vor dem De Haan gewarnt hat.

The Bottom Line

Der Vorschlag der Regierung ist einfach: Günstigerer Kraftstoff bedeutet niedrigere Kosten für alle, die auf Diesel angewiesen sind. Die Skeptiker kontern, dass die Anordnung das eigentliche Problem – einen Lieferengpass – ignoriert und mehr Probleme schaffen könnte, als sie löst.

Patrick De Haan fasste die Position der Experten zusammen, die dies genau beobachten. „Die meisten von ihnen haben Tausende von Litern, die sie steuerfrei gekauft haben, wie ich sagen möchte, in regelmäßigen Abständen. Es ist also nicht wirklich ein großer Vorteil“, sagte er über die Landwirte. Und bezüglich des Gesamtbildes sagte er: „Ob jemand, der auf gefärbten Diesel umsteigt, plötzlich eine Steuerrechnung erhält, ist die am meisten unbeantwortete Frage, die ich habe.“

Die Regierung hat die Anordnung als vorübergehend dargestellt, während sie an einer dauerhaften Lösung für die bundesstaatliche Verbrauchssteuer arbeitet. Ob diese Bemühungen erfolgreich sein werden, bleibt abzuwarten.

Fürsorglich ist die Anordnung in Kraft, und Fahrer, die rot gefärbten Diesel ausprobieren wollen, können ihn kaufen. Ob sie Geld sparen, hängt davon ab, wo sie leben, was sie fahren und ob sich das Versprechen des Weißen Hauses auf 100 Dollar Ersparnis pro Tankfüllung in der Praxis bewahrheitet.

Key Facts Box

• Exekutivanordnung wurde am Dienstag während einer Zwischenwahl-Kundgebung in Nebraska unterzeichnet
• Aufhebung der Auslandsfahrzeug-Anforderung für rot gefärbten Diesel
• Bundesstaatliche Steuerbefreiung: 24,4 Cent pro Gallone für regulären Diesel
• Rekordhoch: 6,53 Dollar pro Gallone letzten Monat
• Vor-Kriegspreis: 3,76 Dollar
• U.S.-Diesel-Lagerbestand: etwa 105 Millionen Barrel, laut Tom Kloza.
• Die Weiße-Haus hat die bundesstaatliche Aussteuer für den Rest des Jahres 2026 verschoben.
• Das Faktenblatt behauptet Einsparungen von mehr als 100 Dollar pro Tankfüllung.

Die Skeptiker haben einen Punkt. Die Anordnung ändert, wer das Kraftstoff kaufen kann, aber sie ändert nicht, wie viel davon existiert. Bis sich das ändert, wird der Preis für Diesel wahrscheinlich nicht fallen.

Quellenmaterial: „Trump erweitert vorübergehend die Verwendung von rot gefärbtem Diesel. Senkt das die Kosten?“, CBS News.