Volvo ha construido un híbrido enchufable que recorre más distancia con energía eléctrica que casi cualquier otro en la carretera, y está presentando esas cifras como prueba de lo que sus PHEV pueden hacer.
El fabricante sueco presentó hoy versiones actualizadas de sus SUV XC60 y XC90, llamándolos sus primeros «híbridos enchufables de largo alcance». El XC60 obtiene 78 millas de autonomía solo con batería, mientras que el XC90 alcanza las 73 millas. Ambas cifras son preliminares, basadas en estándares de pruebas de la EPA, pero si se confirman, harían que los PHEV de Volvo fueran «el mayor alcance eléctrico de cualquier híbrido enchufable disponible en el mercado estadounidense», afirma la compañía.
Eso es más del doble del alcance eléctrico de las variantes PHEV anteriores de estos modelos. La mayoría de los híbridos enchufables actuales alcanzan un promedio de alrededor de 30-50 millas con batería sola, según el informe. Los números de Volvo colocarían a sus automóviles en la cima de esa categoría.
La Batería Incorporada en el Piso
Volvo se basó en el diseño de sus vehículos eléctricos puros para construir estos PHEV. Las baterías se encuentran directamente en el piso de ambos vehículos, lo que, según Volvo, mejora la eficiencia. Las baterías en sí mismas son más grandes —41.2 kWh en total, con 37.9 kWh utilizables— y pueden enviar más energía a los motores, que también son más potentes. La ubicación mantiene el peso bajo, lo que ayuda al vehículo a manejar mejor y acelera más rápido, según el informe.
Por Qué los Dueños Olvidan Cargar
La batería más grande solo es útil si se carga regularmente. Los propietarios de híbridos a menudo descuidan cargar sus vehículos porque el tanque de gasolina continúa alimentando el automóvil incluso cuando la batería está vacía. Esa inercia significa que muchos híbridos enchufables terminan funcionando principalmente con gasolina, frustrando el propósito de comprar un vehículo electrificado en primer lugar.
El informe señala que las baterías de mayor capacidad en el XC60 y XC90 probablemente atraerán a los compradores de automóviles que desean la idea de un mayor alcance sin planificar aprovecharlo al máximo. Pero para las familias con viajes diarios largos o viajes de fin de semana, la tranquilidad de saber que el automóvil puede recorrer más distancia con electricidad sola vale la pena la capacidad adicional.
El Nuevo Aspecto
El XC60 obtiene un diseño fresco para que coincida con el nuevo lenguaje de estilo de Volvo. Los cambios incluyen:
- Una parrilla mejorada
- Un parachoques delantero rediseñado.
- Un nuevo capó y alas delanteras.
- Un nuevo parachoques trasero y portón trasero.
- Nueños diseños de llantas.
- Una renovada firma de luz LED «Thor’s Hammer».
El nuevo aspecto forma parte de una estrategia más amplia de Volvo hacia una forma más moderna y aerodinámica, según el informe.
El XC60 también incorpora características del XC40 rediseñado, incluyendo asistencia al conductor ampliada con Dirección y Frenado Automáticos de Emergencia, prevención de colisiones y una alerta de ciclista al abrir la puerta.
Gemini se une al Cockpit.
Volvo agregó el chatbot Gemini de Google como el nuevo asistente de voz en ambos modelos. Volvo fue uno de los primeros fabricantes de automóviles en adoptar el software de Google para sus sistemas de infoentretenimiento, por lo que esta es una extensión natural de esa asociación.
La adición de Gemini proporciona navegación controlada por voz, actualizaciones del clima y información general al cockpit, lo que hace que la experiencia de conducción sea más manos libres y conectada.
Cronograma de producción.
La producción del XC60 y XC90 comienza a fines del otoño de 2026, con entregas a clientes programadas para comenzar a principios de 2027. Volvo espera que un aumento en las ventas de vehículos híbridos pueda ayudar a financiar sus futuros modelos eléctricos puros, incluyendo el EX50, EX60 y un nuevo modelo asequible que reemplazará el EX30.
«el rango eléctrico más largo de cualquier híbrido enchufable disponible en el mercado estadounidense»
Lo que Significan los Números
Las cifras de 78 millas y 73 millas aún no son oficiales. Son preliminares, basadas en los estándares de prueba de la EPA. Hasta que se publiquen los datos finales de certificación, la afirmación permanece sin verificar.
Pero la dirección es clara. Volvo está presentando estos PHEV como una demostración de lo que pueden ofrecer los híbridos enchufables. El fabricante de automóviles está apostando a que los compradores se sentirán atraídos por la promesa de un mayor rango eléctrico, incluso si no siempre aprovechan esa posibilidad.
El Resumen
Los híbridos enchufables XC60 y XC90 de Volvo realmente pueden recorrer una gran distancia. Las cifras de 78 millas y 73 millas, si se confirman, colocarían estos vehículos en la cima del segmento de híbridos enchufables en Estados Unidos. Esa es una afirmación audaz.
Queda por ver si los compradores realmente cargarán las baterías. La historia de los híbridos enchufables sugiere que muchos no lo harán, pero la disponibilidad de ese rango en sí mismo es un argumento de venta. Para las familias con largos desplazamientos diarios o viajes de fin de semana, la tranquilidad de saber que el automóvil puede recorrer distancias más largas solo con electricidad vale la pena la capacidad adicional.
Volvo está confiando en que el atractivo de un PHEV de mayor alcance supere la tendencia a ignorar la batería por completo.
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