The Fast and the Furious llegó en junio de 2001 con un eslogan que prometía el mundo: «If you have what it takes, you can have it all». La película de Rob Cohen, escrita por Gary Scott Thompson, Erik Bergquist y David Ayer, dura 106 minutos y está protagonizada por Paul Walker y Vin Diesel. Es un filme de acción, crimen y suspenso, una coproducción internacional entre Estados Unidos y Alemania, y la primera entrega de lo que se convirtió en la franquicia Fast & Furious. También es, en sus propios términos, una obra delgada y a menudo torpe que gasta sus mejores ideas en un solo tramo de carretera y luego se queda sin ellas.
Tráiler, vía The Fast Saga.
Brian O’Conner y los asaltos
La trama plantea dos máquinas y nunca decide del todo cuál le importa. En el puerto de Los Ángeles, un grupo que conduce tres Honda Civic muy modificados asalta un tráiler que transporta productos electrónicos y escapa por la Terminal Island Freeway. El oficial del LAPD Brian O’Conner, interpretado por Walker, se infiltra como parte de una fuerza de tarea conjunta del LAPD y el FBI para encontrar al grupo responsable.
Esa es la mitad criminal. La otra mitad es una escena de carreras callejeras, y la atención de la película se desvía hacia ella casi de inmediato.
Brian investiga Toretto’s Market & Cafe, administrado por Mia Toretto, hermana del corredor callejero Dominic «Dom» Toretto. Diesel interpreta a Dom como un hombre que dice poco y lo dice en serio. Cuando llega el grupo —Vince, Leon, Jesse y Letty, la novia de Dom—, Vince se vuelve suspicaz con Brian y busca pelea. Dom amenaza con despedir a Brian de su trabajo encubierto en el taller de Harry y prohibirle la entrada al mercado. Harry lo calma y Brian conserva el trabajo.
Una carrera ganada por un auto averiado
Brian lleva un Mitsubishi Eclipse RS 1995 modificado a una reunión de autos, con la esperanza de encontrar una pista sobre los asaltantes. Dom llega en un Mazda RX-7 y comienza una carrera. Brian no tiene credibilidad, así que apuesta su auto. Él, Dom y otros dos conductores corren.
El auto de Brian falla. Dom gana. Luego llega el LAPD y Dom tiene que huir, y Brian lo ayuda a escapar, que es el momento en que la verdadera materia de la película se anuncia.
La fuga los lleva a territorio controlado por una banda rival liderada por Johnny Tran y su primo Lance. Tran y Lance destruyen el Eclipse. Brian y Dom toman un taxi a casa. Dom le recuerda a Brian que todavía le debe un auto de diez segundos. Brian entrega un destartalado Toyota Supra MK4 en el garaje de Dom y el equipo comienza a restaurarlo. También empieza a salir con Mia e investiga las finanzas de Tran.
El elenco alrededor de Walker y Diesel
El reparto secundario de la película es amplio y mayormente decorativo. Michelle Rodriguez interpreta a Letty Ortiz, la novia de Dom y miembro del equipo. Jordana Brewster interpreta a Mia, dueña de la tienda general de los Toretto, que se convierte en el interés amoroso de Brian. Rick Yune interpreta a Johnny Tran, el líder de la banda vietnamita y rival de Dom.
Chad Lindberg interpreta a Jesse, un miembro del equipo muy inteligente en matemáticas, álgebra e informática, pero que abandonó la escuela debido a su trastorno por déficit de atención. Johnny Strong interpreta a Leon. Matt Schulze interpreta a Vince, amigo de la infancia de Dom. Ted Levine y Thom Barry interpretan a Tanner y Bilkins, los hombres que organizaron la investigación que puso a Brian como encubierto.
Noel Gugliemi aparece como Héctor, el organizador de la carrera de arrancones. Ja Rule y el tuneador de autos R.J. de Vera interpretan a Edwin y Danny, otros conductores en la carrera. Vyto Ruginis interpreta a Harry, un informante y dueño de The Racer’s Edge. Reggie Lee interpreta a Lance Nguyen, primo y mano derecha de Tran. Neal H. Moritz y Rob Cohen hacen cameos: Moritz como un conductor sin nombre de un Ferrari F355 convertible negro que recibe un desafío de Brian, Cohen como un repartidor de Pizza Hut.
Lo que los dos protagonistas realmente hacen
El trabajo de Walker es caer bien mientras miente, y logra la parte de caer bien. El trabajo de Diesel es quedarse quieto, y es muy bueno en eso. La amistad entre Brian y Dom es el único motor de la película que funciona sin fallas, y funciona porque Diesel resta importancia a cada escena en la que está.
El problema es que la película sigue dándoles a estos dos hombres material que no los merece. La trama encubierta se resuelve mediante papeleo y un registro en un garaje, no mediante algo que Brian haga como policía. El romance con Mia se afirma en lugar de construirse. La banda rival existe para destrozar un auto y luego esperar.
El Supra, el Eclipse y el RX-7
Los autos son el argumento más claro que la película presenta a su favor. Cada uno lleva consigo la posición de un personaje, y la película es honesta sobre el tipo de cambio.
| Auto | Conductor | Qué hace | Qué cuesta |
|---|---|---|---|
| Honda Civic (tres, muy modificados) | El equipo de asaltantes | Robo de un tráiler de camión en el puerto de Los Ángeles | Pone en marcha al grupo de trabajo |
| Mitsubishi Eclipse RS de 1995 | Brian O’Conner | Corrió en la reunión de autos, presenta fallas | Destrozado por Tran y Lance |
| Mazda RX-7 | Dominic Toretto | Gana la carrera, huye del LAPD | Dom no debe nada, Brian debe un auto |
| MK4 Toyota Supra (destartalado) | Brian, luego la banda | Entregado al garaje de Dom, restaurado | Salda la deuda de diez segundos de Brian |
La mesa es la película. Un auto es una deuda, una deuda es un vínculo, y un vínculo es lo único en este mundo que perdura más que una carrera. Es una buena idea. The Fast and the Furious lo plantea y luego sigue adelante.
De dónde vino la película
La película entró en desarrollo a fines de 1998. Su concepto provino del artículo «Racer X» de Ken Li publicado en la revista Vibe en 1998, sobre la escena de las carreras callejeras ilegales en la ciudad de Nueva York en ese entonces. Thompson y Bergquist escribieron el guion original ese año, y Ayer fue contratado poco después.
Se consideraron varios actores para O’Conner y Toretto. Walker fue elegido en 1998 y Diesel a principios de 1999, y la pareja asistió a carreras callejeras reales para prepararse. El rodaje principal comenzó en julio de 2000 y terminó ese octubre, principalmente en Los Ángeles y sus alrededores en el sur de California. El productor musical BT fue contratado para componer la banda sonora.
La película se estrenó en el Mann Village Theatre de Los Ángeles el 18 de junio de 2001. Lleva un eslogan que promete todo y una duración de 106 minutos que entrega un atraco, una carrera, un choque y una reconstrucción.
Una franquicia construida sobre una buena escena
Aquí está el veredicto. The Fast and the Furious no es una buena película, y la puntuación crítica publicada de 5.8 sobre 10 es acertada. Su trama criminal es inerte. Su romance es débil. Su villano, Johnny Tran, es una amenaza sin interior. Los diálogos hacen el trabajo de explicar relaciones que la dirección nunca se molesta en mostrar.
Lo que la película sí tiene es una única idea sostenida — que un equipo es una familia y un auto es una promesa — y tiene a Diesel, quien entiende esa idea mejor que cualquier otro involucrado. La deuda del auto de diez segundos es lo mejor escrito del filme. Es un número que significa lealtad, y la película nunca tiene que decirlo.
El resto es ruido. La subtrama del secuestro, la fuerza de tarea del FBI, la presión del LAPD, la rivalidad con los Tran: nada de eso aterriza con peso, y nada de eso es lo que alguien recuerda. El legado de la película descansa en la amistad y el taller, no en el expediente del caso.
Vale la pena decirlo claramente, porque la franquicia que siguió tomó lo único que esta película hizo bien y construyó un imperio sobre ello. The Fast and the Furious es un primer borrador tosco de una serie mejor. Vale la pena verla una vez, por Diesel y por el Supra, y por el momento en que Brian elige a la banda por encima del LAPD — la única decisión en la película que le cuesta algo.
5.8 de 10.
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