La administración de Trump ha finalizado las normas revisadas de economía de combustible para los fabricantes de automóviles estadounidenses, revirtiendo una norma clave de la era de Biden y debilitando los requisitos que las empresas automotrices deben cumplir cada año.
Los estándares de Economía de Combustible Promedio para Automóviles (CAFE, por sus siglas en inglés) ahora requieren un aumento anual promedio del 1% en la eficiencia del combustible de la flota, con el objetivo de alcanzar 34.9 millas por galón en el año modelo 2031. Eso reemplaza el requisito de la era de Biden de un aumento anual del 2% con un objetivo de 50.4 millas por galón para 2031.
«Estas nuevas Normas eliminarán el desperdicio de construir automóviles en Estados Unidos. Eso significa PRECIOS MÁS BAJOS, ahorrando a las familias miles en un automóvil nuevo, hermoso y seguro».
El Secretario de Transporte de EE. UU., Sean Duffy, dijo que la medida ofrece alivio a las familias y revitaliza la fabricación estadounidense. El presidente Trump publicó ese mensaje en Truth Social.
Los Números Detrás del Retroceso
La administración estima que el retroceso reducirá en aproximadamente $1,300 el precio de etiqueta de los automóviles nuevos. Esa cifra proviene del propio análisis de la administración, no de una verificación independiente.
La medida también elimina un requisito de que los fabricantes de automóviles compensen los modelos que consumen mucho combustible con vehículos eléctricos o paguen multas. El mes pasado, la administración de Trump eliminó esa penalización a través del Acta de Una Gran y Hermosa Ley.
En diciembre, la Casa Blanca propuso reducir por completo los estándares CAFE; la NHTSA luego abrió un período de comentarios públicos. La regla final elimina el intercambio de créditos por parte de los fabricantes de automóviles para la fabricación de vehículos eléctricos.
La NHTSA argumentó en la regla final que obligar a los fabricantes a cumplir con clasificaciones rígidas aumentó los costos y alejó a los consumidores del mercado de automóviles nuevos.
Lo que Dicen los Críticos
Los defensores del clima ven esto como parte del esfuerzo más amplio de Trump para deshacer las políticas climáticas de la era de Biden. Señalan recortes en el crédito fiscal para vehículos eléctricos y la anulación de las regulaciones de contaminación de California.
Dan Becker del Center for Biological Diversity escribió que el retroceso aumenta el uso y la contaminación de gasolina, lo que cuesta a los consumidores en la bomba de gasolina y en el consultorio del médico. La propia estimación de la administración de precios de etiqueta más bajos no aborda esos costos.
AAA reporta que el precio promedio nacional de la gasolina está cerca de $4.50 por galón; el diésel está cerca de $6.50 por galón, justo por debajo del máximo histórico de la semana pasada.
La economista Sue Helper de la Universidad Case Western Reserve afirma que la relajación de los estándares ralentiza el progreso y debilita la competitividad del sector automotriz estadounidense a nivel mundial.
Perspectiva a largo plazo sobre los estándares CAFE
Los estándares CAFE datan de 1975, cuando el Congreso los promulgó en medio del shock de suministro petrolero de la década para reducir la dependencia de Estados Unidos del petróleo de Oriente Medio.
Un análisis de Consumer Reports de 2023 encontró que los vehículos obtuvieron aproximadamente un 30% más de eficiencia de combustible entre 2003 y 2021, pero atribuyó el aumento de los precios a vehículos más grandes, aranceles, problemas de la cadena de suministro y funciones adicionales como sistemas de infoentretenimiento.
La postura de la administración se basa en la idea de que la tecnología costosa de eficiencia de combustible eleva los precios de los automóviles. Los críticos generalmente argumentan que la reversión socava el progreso climático y deja a los fabricantes de automóviles menos competitivos a nivel internacional.
El choque es real, y las partes en juego no son abstractas. La propia estimación de la administración de $1,300 de ahorro es un instrumento burdo. Le dice a las familias lo que ganan hoy, mientras que omite lo que pierden más adelante.
Material de origen: “La administración Trump debilita los estándares de eficiencia de combustible para los automóviles nuevos”, NPR.
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