Funcionarios franceses dicen que los migrantes ahora están utilizando playas más al sur y al oeste de Calais y Dunkirk para cruzar el Canal, lo que los pone en viajes más largos y riesgosos. Un barco partió de Normandía la semana pasada y estuvo en el mar durante más de 30 horas antes de ser detenido y llevado a Dover por la Border Force.
Partidas moviéndose al sur
Las autoridades en el vecino departamento de Seine-Maritime dicen que ya ha habido 58 intentos este año, en comparación con 30 el año pasado. Estas ubicaciones están a casi 128 kilómetros (80 millas) de las playas donde muchos botes pequeños han cruzado en los últimos años.
La representante del gobierno local en Seine-Maritime, Audrey Baconnais-Rosez, dijo que el número de intentos de cruzar el Canal ha aumentado, y señaló que los cruces se están alejando cada vez más del norte de Francia. También dijo que las autoridades logran detener la mitad de los intentos.
Más gendarmes ahora están protegiendo la costa desde Dieppe hasta la región de Le Havre. Según Baconnais-Rosez, actualmente hay alrededor de 50 gendarmes destacados a lo largo de la costa, con casi 20 policías estacionados en Dieppe y sus alrededores.
Baconnais-Rosez sobre Newhaven
Algunos contrabandistas continúan tratando de usar los ferries para llegar a Newhaven, en Sussex, según Baconnais-Rosez.
«Todavía los estamos interceptando y los estamos llevando ante la justicia también», agregó.
Los peligros de viajes más largos
Peter Walsh, investigador principal del Migration Observatory en la Universidad de Oxford, ha sugerido que la interrupción de los lanzamientos de botes por las fuerzas del orden en el norte de Francia podría explicar los nuevos puntos de partida. Señaló que comenzar tan lejos del destino previsto no es ideal para las embarcaciones, y algunos cruces se extienden a unos 80 kilómetros (50 millas) o más.
Un consultor de seguridad marítima llamado David McFarlane ha dicho que los buques que emprenden viajes más largos enfrentan una mayor probabilidad de encontrar condiciones peligrosas en el mar. Señaló que los sistemas de baja presión pueden formarse sobre el Atlántico, lo que puede producir oleajes y olas que alcanzan hasta 3.5 metros (11 pies) de altura en el Canal.
Una embarcación con migrantes zarpó de la zona de Cherbourg a principios de este mes, y cuando llegó cerca de la Isla de Wight, los botes salvavidas estaban esperando para recibirla.
Los números hasta el momento
Hasta la fecha, 19.135 personas han cruzado el Canal en lo que va de 2026, lo cual está por debajo de las 32.188 que lograron hacerlo durante el mismo período en 2025. La disminución asciende a aproximadamente un 40%.
El miércoles, 781 migrantes llegaron en 10 pequeñas embarcaciones, la cifra más alta para un solo día este año, según datos del Home Office.
| Año | Llegadas hasta la fecha | Máximo diario |
|---|---|---|
| 2026 | 19,135 | 781 |
| 2025 | 32,188 | No proporcionado |
La revisión del gobierno
Una revisión fue ordenada la semana pasada por el Secretario de Estado en relación con dos embarcaciones de migrantes que llegaron a la costa de Kent sin ser interceptadas. Hablando sobre el tema, Tony Smith, ex director general de Border Force, dijo que los contrabandistas seguirán adaptando sus tácticas.
El hombre argumentó que cada aterrizaje exitoso envía un mensaje a la siguiente persona que espera en una playa francesa: que el intento vale la pena.
Desde las elecciones, el trabajo conjunto ha impedido que más de 48.000 personas intenten cruzar y ha incautado 1.100 embarcaciones y motores, según un portavoz del Home Office. El portavoz también dijo que el número de cruces en pequeñas embarcaciones ha disminuido considerablemente este año y se encuentra en su punto más bajo para julio desde 2020.
El portavoz anunció un acuerdo de pago por resultados con los franceses, lo que implicaría la presencia de un 40% más de personal en las costas francesas, junto con una unidad de reacción rápida de 45 funcionarios adicionales para los distritos costeros occidentales.
«El número de intentos de cruzar el Canal ha aumentado y se está alejando cada vez más del norte de Francia.»
Lo que muestran las cifras
Hay evidencia de que el aumento de esfuerzos en Seine-Maritime señala una tendencia que se mueve hacia el sur. Funcionarios citan niveles récord de vigilancia como la causa, pero los traficantes han demostrado su capacidad para adaptar sus métodos. Los viajes prolongados representan un ajuste estratégico en lugar de una admisión de derrota.
Los números de Baconnais-Rosez muestran que las autoridades están bloqueando la mitad de los intentos de entrada, y esa cifra parece digna de mantenerse.
Material de origen: «“Migrantes utilizando rutas más largas y peligrosas a través del Canal,” la BBC.
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