‚Offensichtliche Änderungen‘: F1-Piloten teilen Madring-Organisatoren genau mit, was für das zweite Jahr zu tun ist. )

Der Madring hat seinen ersten spanischen Grand Prix ausgetragen, und die Fahrer, die dort gefahren sind, teilen den Organisatoren bereits mit, was sie für das nächste Jahr ändern wollen. Lando Norris, der Mann, der die erste Pole-Position gewann, sagt, es gebe „offensichtliche Änderungen“, die die Strecke vornehmen sollte, um sie zu einem besseren Rennstrecke zu machen.

Norris teilte Reportern mit, dass Teile des 5,418 Kilometer langen Layouts rund um das IFEMA-Ausstellungsgelände in Madrid nutzlos seien und einfach entfernt werden sollten. Er wies auf die Kurven 18 und 19 als die schlimmsten Übeltäter hin. „Sie sollten [Kurven] 18, 19 loswerden. Nutzlos. Einfach mehr Gerade in einen Haarnadel, “ sagte er. „Wie, ich weiß nicht, wie jemand dieses Design ansieht und sagt: ‚Mint‘. Ja, ich denke, es gibt viele Möglichkeiten.“

Die Strecke zog ein ausverkauftes Publikum von 352.618 über das Wochenende an. Aber das Rennen selbst war ein Prozession. Norris hätte das Grand Prix wahrscheinlich gewonnen, wenn nicht die virtuelle Sicherheitsphase interveniert hätte, und er sagte anschließend, dass er glaube, die Strecke könne zu etwas Gutem für das Rennen gemacht werden, wenn die Organisatoren auf seine Vorschläge hören. „Ich denke, sie können es in eine Strecke verwandeln, die gut für das Rennen geeignet ist, und ich freue mich darauf, nächstes Jahr wieder hierher zu kommen, wenn sie diese Änderungen vornehmen können, weil ich denke, es ist eine Strecke, auf der es Spaß macht zu fahren und die zu einer großartigen Rennstrecke werden kann.“

Was Norris geändert haben möchte

Norris lieferte eine detaillierte Liste der Änderungen, die er sehen möchte:

1. Kurven 18 und 19 komplett entfernen.
2. Die Linie von 17 bis 20 begradigen und den Einlauf wie Austin Kurve 1 oder Kurve 10 in Austin verbreitern.
3. An diesem Punkt einen größeren Haarnadel erstellen, um die Überholmöglichkeiten zu verbessern.
4. Kurven 5, 6 und 7 als schwierigere Bereiche betrachten, in denen die Strecke die Fahrer zwingt, unnötig zu lenken und zu bremsen.

Er räumte ein, dass einige der Änderungen schwieriger umzusetzen sein werden als andere. „Also ja, es gibt einige einfache Änderungen und vielleicht einige trickigere, wie Kurven 5, 6, 7. Es ist schwer zu sagen, was das Beste ist“, sagte er. „Die Tatsache, dass man lenken und bremsen muss, zwingt den eigentlichen Zweck des Rennens zunichte. Sie können also einige einfache Änderungen vornehmen, ich denke, leichte Änderungen und vielleicht einige schwierigere, aber ich hoffe, sie tun es, denn dann sollte es für alle aufregender werden.“

Andere Fahrer äußern sich

Norris war nicht der Einzige mit Beschwerden. Rennsieger Kimi Antonelli sagte, die Strecke sei über eine Runde schön, aber in einem Rennen frustrierend. „Ich denke, es gibt ein paar Kurven, die geändert werden müssen, um mehr Überholchancen zu schaffen, denn im Moment ist es zwar schön über eine Runde, aber auf jeden Fall im Rennen, ja, steckst du einfach hinter [anderen Autos],“ sagte sie.

Carlos Sainz, der andere spanische Fahrer im Feld und Botschafter des Grand Prix, schrieb auf X, dass die Strecke Verbesserungen beim Überholen benötigt. „Die Strecke ist großartig. Es müssen einige Arbeiten durchgeführt werden, um bessere Überholchancen zu schaffen, aber insgesamt war es ein großartiges Rennen, besonders für das erste Jahr,“ sagte er.

Wolffs Versprechen

Toto Wolff, der Teamchef von Mercedes, sagte, die Organisatoren sprächen bereits mit der FIA über mögliche Verbesserungen. Er sprach selbstbewusst über die Bereitschaft der Organisatoren zur Veränderung. „Sie sind total offen für das nächste Jahr und sagten: ‚Wir haben die Diskussionen mit der FIA geführt. Was sollten wir tun? Wie sollten wir die Strecke anlegen, wenn es um Überholmanöver geht?‘ Es gibt eine ständige Diskussion,“ sagte Wolff. „Und ich denke, dass sie das im Blick haben und verstehen, ob wir es hier und da ein wenig anpassen können?“

Wolff lobte die Veranstaltung insgesamt. „Es war wahrscheinlich eine der besten, oder vielleicht die beste, die ich bisher gesehen habe,“ sagte er. „Sie haben etwas geschaffen, das für die Fahrer herausfordernd ist – ein Mini-Macau oder ein Mini-Monaco – und die Lage ist gut.“

Laurent Mekies, der Teamchef von Red Bull, zeigte sich ebenfalls begeistert von der Anlage, obwohl er einen Schwachpunkt anmerkte. „Es war eine unglaubliche Veranstaltung, das ist meine Meinung,“ sagte er. „Eine unglaubliche Veranstaltung, ein unglaubliches Gelände. Ein riesiges Fahrerlager, ein riesiger Garagenbereich. Ich denke, es war eine fantastische Strecke in Bezug auf die Fahreigenschaften, also Kurvengeschwindigkeit und all das zwischen den Mauern.“ Er fügte hinzu, dass der einzige Mangel an den Überholmöglichkeiten liege. „Ich schätze, es handelt sich um Dinge, die man sogar [mit] dem Platz, den wir rund um das Streckenlayout haben, beheben kann.“

Verstappens Beitrag

Nach seinem Einzug ins Finale am Samstag äußerte auch Red Bulls Max Verstappen seine Gedanken zum Streckenlayout. „Was das Streckenlayout betrifft, denke ich, es könnte besser sein“, sagte er. „Ich denke, auch das Feedback von Fahrern in Zukunft zum Streckenlayout kann sehr hilfreich sein.“

Die Tatsache, dass vier der besten Fahrer der Sportart die gleiche Meinung vertreten – nämlich dass die Strecke zwar schnell, aber schwer zu überholen ist – deutet darauf hin, dass die Organisatoren eine klare Richtung haben.

Der Haken

Es gibt ein kleines Problem dabei. Die Fahrer beschweren sich über fehlende Überholmöglichkeiten auf einer Strecke, auf der sie gerade erst gefahren sind.

Die Ironie ist, dass der größte Schwachpunkt der Strecke – das Fehlen von Überholvorgängen – auch eine Sorge ist, die von allen Beteiligten geteilt wird.

Was als Nächstes Passiert

Die Organisatoren haben gezeigt, dass sie zuhören. Sie haben mit der FIA über mögliche Maßnahmen gesprochen.

Die Strecke in Madring hat eine zweite Chance. Die Fahrer haben ihre Position deutlich gemacht.

Sehen Sie das Video, auf das sich die Geschichte stützt, auf Skysports.