Steigende Dieselpreise haben Verantwortliche von Verkehrs- und Schulbehörden im Raum Houston dazu veranlasst, nach günstigeren Möglichkeiten zu suchen, um ihre Flotten zu betanken. Der landesweite Durchschnittspreis für einen Gallonen Diesel beträgt 6,52 Dollar, nur einen Cent unter dem Rekordhoch, das am Dienstag erzielt wurde. In Houston erreichte der Treibstoff am Mittwoch einen Rekordhochstand von 5,89 Dollar.
Zwei lokale Organisationen – METRO und der Cypress-Fairbanks Independent School District – bewegen sich bereits in Richtung alternativer Kraftstoffe, wie aus separaten Aussagen hervorgeht, die ABC13 vorgelegt wurden.
METROs schrittweiser Wandel
METRO betreibt ein umfangreiches Bussystem in Harris County, Texas. Ein Sprecher teilte ABC13 mit, dass die Behörde immer noch stark auf Diesel für ihre Busse angewiesen sei, sich aber im Laufe der Zeit in Richtung komprimiertem Erdgas (CNG) bewegt habe.
„Wenn Fahrzeuge das Ende ihrer Nutzungsdauer erreichen, hat METRO seine Flotte schrittweise auf Busse mit komprimiertem Erdgas (CNG) umgestellt“, sagte der Sprecher. „CNG-Preise haben historisch gesehen nicht das gleiche Maß an Preisschwankungen wie Diesel erfahren.“
Die Behörde hat im Rahmen dieses Wandels eine Bestellung über Millionen Dollar für emissionsarme Busse aufgegeben. METRO gab bekannt, dass es Bundesmittel erhalten hat, um einen Vertrag über 93 Millionen Dollar mit New Flyer für 100 CNG-Busse sowie eine CNG-Betankungsinfrastruktur an der Northwest Bus Operating Facility zu unterstützen. Die Behörde hat kürzlich außerdem weitere 35 CNG-Busse bestellt.
Probleme im Treibstoffbudget voraus
METRO erwartet, dass die Treibstoffkosten im kommenden Haushalt deutlich steigen werden. Die Behörde teilte mit, dass ihr Treibstoffbudget von dem laufenden Haushaltsjahr auf das nächste um 6,7 Millionen Dollar steigen werde.
Die Behörde sagte, sie habe höhere Treibstoffkosten bei der Planung des Haushalts berücksichtigt.
Propan hält CFISD am Laufen
Der Cypress-Fairbanks Independent School District, bekannt als CFISD, betreibt eine Flotte von 939 Schulbussen in seinem 186 Quadratmeilen großen Bezirk. Davon sind 342 mit Diesel und 419 mit Propan betrieben.
Der Bezirk teilte mit, dass er in saubere Propan-Technologie investiert habe, wobei er Kapitalmittel nutzte, die im von den Wählern genehmigten Schuldenschein von 2019 genehmigt wurden. Diese Investition habe dazu beigetragen, den Bezirk vor Preisschocks beim Treibstoff zu schützen.
„Während die regionalen Dieselpreise auf 5,27 Dollar pro Gallone gestiegen sind, hat der CFISD die Marktschwankungen durch Investitionen in saubere Propan-Technologie mit Kapitalmitteln aufgefangen, die durch die 2019 von den Wählern genehmigte Anleihe autorisiert wurden“, teilte der Bezirk mit.
Laut dem Bezirk liegen die Preise für Propan bei 1,02 Dollar pro Gallone. Das steht im Gegensatz zu den 5,27 Dollar pro Gallone für Diesel im regionalen Raum.
„Mit Propanpreisen, die bei 1,02 Dollar pro Gallone stabil bleiben, schützt die Nutzung von Propan für tägliche Schulwegrouten die täglichen Klassenzimmergelder deutlich vor der Kraftstoffinflation“, so der Bezirk.
Was Energieexperten sagen
Energieexperten, mit denen ABC13 sprach, erwarten, dass die Dieselpreise schwanken werden, einschließlich Nettoerhöhungen für die nahe Zukunft.
Wenn diese Prognose zutrifft, werden einige lokale Behörden und Schulbezirke mit steigenden Preisen konfrontiert sein, während sie eine Zukunft ohne Diesel planen.
Die Zahlen auf einen Blick
- METRO: 100 CNG-Busse bestellt über den New Flyer-Vertrag, sowie 35 zusätzliche CNG-Busse, die kürzlich bestellt wurden
- METRO: Voraussichtlich 6,7 Millionen Dollar höhere Ausgaben im Kraftstoffbudget von diesem Geschäftsjahr auf das nächste
- CFISD: 939 Schulbusse insgesamt, 342 Diesel, 419 Propan
- CFISD: Propan bei 1,02 Dollar pro Gallone, Diesel bei 5,27 Dollar pro Gallone im regionalen Raum
Das Argument für Propan
Die Propangasbusse des CFISD verkehren zu einem festen Preis, während der Dieselpreis steigt.
Die Schulwahlen des Bezirks im Jahr 2019 gaben ihm die Mittel, um in diese Technologie zu investieren.
Was kommt als Nächstes
Beide Organisationen setzen auf stabile Kraftstoffkosten für die von ihnen gewählten Technologien. METRO verlässt sich auf die historische Stabilität von CNG. CFISD setzt darauf, dass der Preis für Propan stabil bleibt.
Der Übergang läuft, die Bestellungen sind aufgegeben, und die Investition des Bezirks hat ihn für das aktuelle Preismilieu positioniert.
Quelle: „Soaring diesel prices has METRO, Cy-Fair ISD moving toward alternative fuel sources,“ ABC13 Houston.
Das Notizbuch abonnieren.
Die besten Geschichten des Tages und jedes neue Urteil, in klarem Deutsch, um sieben im Postfach. Eine Mail am Tag, nicht mehr.