Turbo es un caracol con un plan, y una película que no termina de decidir qué tipo de plan quiere que tenga. Dirigida por David Soren y escrita por Soren, Darren Lemke y Robert Siegel, la comedia animada de 2013 sigue a Theo, un caracol de jardín llamado Turbo, que sueña con ganar las 500 millas de Indianápolis. La premisa es simple e ingeniosa: un caracol de jardín se fusiona con el óxido nitroso de un auto durante una carrera de arrancones y despierta con supervelocidad. La ejecución es menos ingeniosa.
Ryan Reynolds le da voz a Turbo, y el resto del elenco se lee como un quién es quién del talento vocal sacado de comedias de situación y películas de acción: Paul Giamatti como Chet, Michael Peña como Tito, Samuel L. Jackson como Whiplash, Luis Guzmán como Angelo, Bill Hader como Guy Gagné, Snoop Dogg como Smoove Move, Maya Rudolph como Burn, Ben Schwartz como Skid Mark, Richard Jenkins como Bobby, Ken Jeong como Kim Ly y Michelle Rodriguez como Paz. Esa lista es el argumento más fuerte de la película. Su argumento más débil es la historia que los rodea.
Tráiler, vía 20th Century Studios.
Cómo se hizo Turbo
Turbo empezó como una broma. En 2009, DreamWorks Animation realizó un concurso de propuestas para su personal, pidiéndoles que enviaran ideas de una página para películas. Soren presentó «Rápido y furioso con caracoles» y ganó. La idea quedó archivada durante años hasta que la familia de Soren se mudó a una nueva casa con un patio trasero invadido por caracoles. Luego llegó la inspiración para las carreras: la fascinación de su hijo por los autos.
La premisa es puro anzuelo para una propuesta. Una versión caracol de Rápido y furioso. La broma funciona una vez. No construye una película.
La propuesta que ganó
La propuesta funcionó porque era absurda. Los caracoles no se mueven rápido, y hacer que uno se mueva rápido es divertido. La broma es que Turbo no puede dejar de moverse. La película nunca se compromete del todo con esa broma y, en cambio, convierte a Turbo en un héroe cuyo problema es que es demasiado rápido.
El resultado es una historia que da vueltas alrededor de la misma idea sin aterrizar en ella. Turbo quiere correr. Se vuelve más rápido. Gana una carrera. Consigue una carrera más grande. El ciclo nunca se cierra.
Del jardín a Indy
Turbo vive en un jardín de tomates suburbano en Van Nuys, California. Se pone el nombre de su héroe, Guy Gagné, cinco veces campeón de las 500 Millas de Indianápolis. Su familia no está contenta. Su hermano mayor Chet se avergüenza de él. Su comunidad es lenta y cautelosa. Turbo es un marginado.
Una noche, llega a una autopista y desea ser rápido. Pasa una carrera de arrancones y queda succionado por el supercargador de un Chevrolet Camaro. El óxido nitroso se fusiona con su cuerpo y, a la mañana siguiente, despierta con supervelocidad. También adquiere otras características de un automóvil.
Su primer intento de velocidad estrella el triciclo de un niño contra el jardín de tomates. Ambos hermanos son despedidos. Chet es atrapado por un cuervo y Turbo lo rescata cerca de un centro comercial deteriorado llamado Starlight Plaza. Tito López, un conductor de camión de tacos que trabaja en el Plaza, los captura y organiza una carrera de caracoles. Turbo gana en segundos y se gana el respeto de los caracoles liderados por Whiplash.
Tito planea revivir Starlight Plaza con Turbo como atracción. Turbo convence a Tito de inscribirlo en las 500 Millas de Indianápolis en su lugar. Los caracoles varan un autobús turístico para exhibir la velocidad de Turbo y atraer clientes. Los compañeros de trabajo de Tito aceptan pagar la cuota de inscripción y sumarse al viaje a Indianápolis.
En el Indianapolis Motor Speedway, Turbo se reencuentra con Gagné. Clasifica para la carrera y se convierte en una sensación en las redes sociales.
El problema con la velocidad
El problema central es que la velocidad de Turbo es un regalo y una maldición. La película quiere que sea lo suficientemente rápido para ganar una carrera de autos, pero también quiere que sea un desvalido con el que el público se identifique. Esas dos cosas no encajan cómodamente.
La película intenta resolver esto haciendo que Turbo choque contra el triciclo de un niño al principio. Se supone que el accidente demuestra que su velocidad tiene un costo. Pero la película olvida ese costo en cuestión de minutos, y Turbo pasa el resto del filme ganando carreras sin consecuencias.
El resultado es un protagonista que es a la vez imparable y digno de lástima. Se le pide al público que apoye a un personaje que ya demostró que puede ganar. La tensión desaparece antes de empezar.
Voces, no personajes
El elenco interpreta sus diálogos con energía. Reynolds da vida a Turbo como una mezcla de emoción y determinación. Giamatti interpreta a Chet como un padre preocupado. Jackson interpreta a Whiplash como un líder que respeta la habilidad de Turbo. La química está ahí, incluso cuando el guion no.
Pero los personajes son superficiales. Turbo es un soñador que nunca duda de sí mismo. Chet es un preocupón que nunca actúa. Tito es un estratega que nunca pierde la fe. La película confía en que las voces carguen con el peso que el guion se niega a sostener.
El fracaso de taquilla
Turbo recaudó 282 millones de dólares frente a un presupuesto de 131 millones. En papel, eso parece un éxito. No lo fue. La película le hizo perder al estudio 13,5 millones de dólares.
La película fue un fracaso de taquilla. El estudio sufrió una pérdida.
Un derivado televisivo
Turbo Fast, una serie de televisión basada en la película, se estrenó en 2013. Seguía la historia de Turbo y sus aventuras.
El derivado existe porque la película recaudó lo suficiente para sustentarlo. Es un pequeño consuelo para una cinta que no cumplió las expectativas.
El veredicto
Turbo es una película con una gran idea y una ejecución débil. La premisa es divertida. Los chistes funcionan a veces. La animación es brillante. El elenco está dispuesto.
Pero la historia no sabe hacia dónde va. Repite una y otra vez los mismos compases: Turbo se vuelve más rápido, Turbo gana, Turbo se hace famoso. No hay escalada, no hay apuestas, no hay razón para interesarse más allá de la próxima victoria.
La película es una oportunidad perdida. Tenía una premisa que podría haber sido aguda y subversiva. En cambio, se volvió segura y repetitiva.
| Evento | Fecha |
|---|---|
| Concurso de pitch ganado por Soren | 2009 |
| Estreno de la película en CineEurope | 20 de mayo de 2013 |
| Estreno en cines de Estados Unidos | 17 de julio de 2013 |
- Título: Turbo (2013)
- Director: David Soren
- Guionista: Robert D. Siegel, Darren Lemke, David Soren, Guy Bar’ely
- Duración: 96 minutos
- Presupuesto: $131 millones
- Taquilla: 282 millones de dólares
- Pérdida del estudio: 13,5 millones de dólares
Turbo es una película que anuncia sus propios límites desde el primer fotograma. Sabe que es una película de carreras de caracoles y nunca finge lo contrario. Esa honestidad es poco común. La incapacidad de ir más allá de esos límites es todo el problema.
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