Grid Autosport will, dass du dir deinen Platz verdienst. Codemasters baute den Racer von 2014 um einen Karrieremodus herum, in dem du bei Teams unterschreibst, Sponsorziele verfolgst und durch fünf Rennsportdisziplinen aufsteigst. Es ist ein bewusster Schritt zurück von Grid 2, und das Studio hat das auch so gesagt: Der vorherige Teil kam bei seiner Kernfangemeinde nicht so an, wie man es sich erhofft hatte. Also wurde das Fahrverhalten neu aufgebaut, das Design schlanker, und die Ausrichtung wurde rennorientiert.
Trailer, via IGDBcom.
Ein Fahrer auf Zeit, kein Star
In Grid Autosport spielst du keinen Helden. Du spielst einen Fahrer auf Zeit, der Saison für Saison Angebote von Rennteams annimmt. Die meisten dieser Teams kehren aus Race Driver: Grid zurück, darunter Ravenwest, die Besten im Geschäft. Jedes Team hat eigene Saisonziele und Sponsorziele, und wenn du sie erfüllst, gibt es zusätzliche Erfahrungspunkte obendrauf auf das, was deine Platzierung einbringt.
Diese Struktur leistet echte Arbeit. Sie macht die Karriere zu einer Abfolge von Verhandlungen statt zu einer Abfolge von Rennen, und sie gibt den fünf Disziplinen einen Grund zu existieren, der über Menüsortierung hinausgeht.
Du spezialisierst dich, oder du eroberst sie alle.
Tourenwagen, Langstrecke, Formel, Tuner, Straße
Die Disziplinen sind das Rückgrat des Spiels. Tourenwagen, Langstrecke, Formel, Tuner und Straße bieten jeweils deutlich unterschiedliche Autos und Rennarten, und jedes Event ist eine Reihe von Rennen, die eine Saison ausmacht. Wähle ein Event in einer Kategorie, fahre die Saison, mach weiter. Über 100 Strecken verteilt auf 22 Orte untermauern das, und die Innenansicht kehrt zurück, nachdem sie in Grid 2 gefehlt hat.
Für eine bestimmte Art von Spieler ist dieses letzte Detail das ganze Argument.
Die Modi rund um die Karriere
Die Einzelspieler-Karriere ist die Hauptstraße. Der Custom-Cup-Modus lässt dich dein eigenes Erlebnis festlegen — Fahrzeug, Strecke, Rennart, Schwierigkeit — und es nach deiner Art fahren. Der Mehrspielermodus läuft über RaceNet, Codemasters‘ Community-Hub, wo Spieler Rennclubs bilden, XP und Geld verdienen, Sponsorziele erfüllen und dann die Einnahmen für den Kauf und das Aufrüsten von Fahrzeugen ausgeben.
RaceNet Challenges erschienen kurz nach dem Start und gaben den Spielern bestimmte Aufgabenpakete an die Hand. Auch Splitscreen-Multiplayer ist dabei, was im Jahr 2014 mehr bedeutet, als es sollte. Lokale Rennen gegen jemanden im selben Raum sind so selten geworden, dass ihre Anwesenheit wie eine Aussage wirkt.
Was weggelassen wurde
Grid Autosport bietet keine Fahrzeuganpassung in der Einzelspieler-Karriere. Sie existiert nur im Online-Modus. Das ist ein echter Verlust für eine Serie, die einst vom Tüfteln lebte, und die Rennauto-zuerst-Ausrichtung des Studios deckt das nicht vollständig ab.
Der Tausch ist beabsichtigt. Codemasters nahm Gewicht aus der Karriere, um es in das Fahren zu stecken, und das Ergebnis ist ein Spiel, das verlangt, dass man sich weniger um das Setup und mehr um die nächste Kurve kümmert.
Feral Interactives langer Schwanz
Die ursprüngliche Veröffentlichung erschien 2014 für Microsoft Windows, PlayStation 3 und Xbox 360. Portierungen folgten über Jahre hinweg. Feral Interactive brachte Grid Autosport auf macOS und Linux, dann am 27. November 2017 auf iOS. Die Nintendo-Switch-Version, ebenfalls von Feral, erschien am 19. September 2019, und die Android-Veröffentlichung folgte am 26. November 2019.
Das ist eine Zeitspanne von fünf Jahren vom Konsolenstart bis zum Telefon. Sehr wenige Rennspiele dieses Alters werden so weit getragen, und es sagt etwas darüber aus, wie gut der Kern gehalten hat, dass Feral immer neue Heime für es fand.
Die Server verstummten
Die Online-Server des Spiels wurden am 16. März 2026 abgeschaltet. RaceNet-Clubs, die Online-Verdienstschleife, der Multiplayer-Fortschritt — all das ist weg. Wer jetzt einsteigt, bekommt die Karriere, den Custom Cup und Splitscreen, und nichts, was eine Verbindung erforderte.
Das ist der Teil, der es wert ist, abgewogen zu werden. Die Online-Ebene von Grid Autosport war nie der Grund, es zu spielen, aber sie war der Grund, es weiterzuspielen, nachdem die Saisons versiegt waren. RaceNet gab XP und Geld ein Ziel. Ohne Server ist die Karriere eine geschlossene Schleife mit einem Ende.
Eine Fortsetzung ging weiter
Eine Fortsetzung, Grid, erschien im Oktober 2019 für Microsoft Windows, PlayStation 4, Xbox One und Stadia. Sie trägt denselben Namen wie die Serie und kam fünf Jahre nach Autosport.
Unsere Wertung
Grid Autosport ist die seltene Kurskorrektur, die funktioniert hat. Die Änderungen am Fahrverhalten und die Struktur der Disziplinen gaben der Serie die Textur zurück, die Grid 2 weggeschliffen hatte, und Kritiker lasen es damals als Rückkehr zu den Wurzeln. IGDB listet einen Kritiker-Durchschnitt von 7,8 von 10 über 13 Publikationen, eine faire Bewertung eines Spiels, das in einer Sache sehr gut ist und ehrlich dazu steht, nicht alles zu sein.
Die fehlende Einzelspieler-Anpassung ist ein echter Verlust. Die toten Server sind ein größerer, obwohl sie lange nachdem das Spiel seine Sache vertreten hatte, kamen. Was bleibt, ist ein Rennspiel mit einer klaren Vorstellung von sich selbst: anmelden, fahren, spezialisieren, wiederholen. Die Innenansicht ist zurück. Die Strecken sind da. Die Teams wollen dich noch.
Die Zahlen
- Titel: Grid Autosport
- Erscheinungsjahr: 2014
- Entwickler und Publisher: Codemasters (Southam); Feral Interactive bei Portierungen
- Plattformen: PC (Microsoft Windows), PlayStation 3, Xbox 360, Linux, macOS, iOS, Android, Nintendo Switch
- iOS-Veröffentlichung: 27. November 2017
- Nintendo-Switch-Veröffentlichung: 19. September 2019
- Android-Veröffentlichung: 26. November 2019
- Online-Server abgeschaltet: 16. März 2026
- Disziplinen: Touring, Endurance, Open Wheel, Tuner, Street
- Strecken und Schauplätze: über 100 Strecken an 22 Schauplätzen
- Modi: Einzelspieler, Mehrspieler, Splitscreen
- Kritikeraggregat: 7,8/10 von 13 Medien auf IGDB
- Wertung: 7,8 von 10
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