El fabricante alemán de bicicletas eléctricas Lemmo ha presentado el Lemmo 3, que afirma es una de las primeras bicicletas eléctricas del mundo en incorporar una batería de estado semi-sólido. La compañía describe el modelo como un diseño de carga de cola paso a paso de primera calidad, y se está promocionando como un eSUV para desplazamientos diarios en lugar de paseos por senderos los fines de semana.
La seguridad es lo que diferencia a las baterías de estado semi-sólido de las celdas de iones de litio estándar. Su diseño similar a un gel reduce el riesgo de descontrol térmico, por lo que es mucho menos probable que la batería inicie un incendio mientras está enchufada durante la noche en casa o en el trabajo. Incluso si la batería se perfora en un accidente, el electrolito permanece estable.
La batería del Lemmo 3
El Lemmo 3 incorpora una batería masiva de 960 Wh, que promete una autonomía de hasta 180 km (110 millas). Al elegir la química de estado semi-sólido, Lemmo afirma que la batería es un 20 por ciento más pequeña y ligera que una celda estándar, a la vez que ofrece una vida útil un 30 por ciento más larga.
Dado que la batería se puede quitar, se puede reutilizar más adelante. Suministra suficiente energía para alimentar aparatos de CA de hasta 1000 W y dispositivos USB-C de hasta 66 W una vez que llega a su destino. Esto es similar a lo que Cake ofreció con su Osa, que ahora está descontinuado.
Lo que significa la batería de estado semi-sólido
En comparación con las celdas de iones de litio convencionales, las baterías de estado semi-sólido representan un avance. Su electrolito similar a un gel es lo que las diferencia, ya que ofrece una mayor densidad de energía al tiempo que reduce el riesgo de descontrol térmico.
Una celda de estado semi-sólido tiene su composición de gel encerrada en una forma más estable, lo que reduce considerablemente las posibilidades de que se produzca un descontrol térmico. Esa estabilidad también ayuda a proteger contra daños durante un accidente. En caso de que la batería se perfore, el electrolito se mantiene en calma en lugar de reaccionar mal.
Autonomía, peso y dimensiones
Con la batería instalada, la bicicleta tiene un peso de 39 kg, lo que equivale a 86 libras. La batería de 5 kg, o 11 libras, es más ligera que el resto del cuadro, lo que evita que el peso total sea demasiado difícil de manejar.
La bicicleta sigue un diseño de cola larga, por lo que su sección trasera se extiende más allá del ciclista para proporcionar espacio adicional para la carga. Esta construcción se adapta a tareas que involucran:
- Bienes
- Niños )
- Herramientas )
Un sillín y manubrio de ajuste rápido vienen de serie en esta bicicleta, por lo que puede ser compartida entre varios ciclistas sin necesidad de una herramienta de ajuste. El diseño acomoda a adultos que miden desde 155cm (5 pies 1 pulgada) hasta 195cm (6 pies 5 pulgadas) de altura, abarcando una amplia gama de tallas de adultos. )
Los neumáticos anchos vienen con una llanta delantera de 24 pulgadas y una llanta trasera de 20 pulgadas, que es más pequeña. Esa combinación crea una sensación estable y firme cuando la bicicleta se mueve rápido. )
El Motor y Sus Características Inteligentes )
El Lemmo 3 utiliza un motor en el buje trasero. En los Estados Unidos, está calificado con 750W; en Canadá, es 500W; y en Europa, es 250W. El motor entrega hasta 90Nm de torque, lo cual es suficiente para mover cargas pesadas o superar colinas. )
Hay IA integrada en el sistema. El motor y el desviador electrónico combinan datos de una variedad de sensores para «alimentar un modelo de Al adaptativo que selecciona la marcha óptima en tiempo real, creando una conducción natural, receptiva y sin esfuerzo». Eso suena caro de reparar cuando la transmisión eventualmente necesite mantenimiento. )
Se puede combinar con el motor una transmisión de cambios automática con 3 velocidades y una transmisión por correa. )
El Resto del Paquete )
Un sistema de iluminación totalmente integrado está construido en la bicicleta, con intermitentes y luces de freno. También incluye una pantalla táctil de 3.5 pulgadas junto con un puerto USB-C para cargar su teléfono. )
El software se mantiene actualizado gracias a las actualizaciones OTA. Un radar trasero advierte de vehículos que se aproximan por detrás. Y cuando tira una sola palanca de freno, la presión hidráulica detiene ambas ruedas a la vez. )
Las características de seguridad cubren varios elementos: cerraduras de marco integradas, cerraduras de batería y seguimiento GPS / LTE. )
Accesorios y la Capacidad de Carga)
Los accesorios MIK HD ahora funcionan con la horquilla larga de Lemmo, una combinación que cubre una amplia selección de asientos para niños, bolsas y cajas diseñadas para sujetarse al portaobjetos trasero.
Un peso total de 200 kg (441 lb) es lo que la bicicleta puede transportar, dividido de modo que 80 kg (176 lbs) repose en la parte trasera y 20 kg (44 lbs) se ubican en la parte delantera. Esto le da a los ciclistas una cantidad justa de espacio para transportar, incluso si la carga más pesada posible se comparte entre ambas plataformas.
Reservando el Lemmo 3)
El Lemmo 3 ya tiene una página de vista previa en Kickstarter que dice «próximamente» para la UE, el Reino Unido, EE. UU. y Canadá. Puede reservarlo ahora por un depósito reembolsable de €39,90, lo que le asegura un precio sin impuestos de €1.890 (o unos $2.155).
Según la compañía, se espera que el precio de venta al público aumente significativamente por encima de los €3.390, lo que representa más de $3.800. Se están apuntando los primeros envíos a través de Lemmo para abril de 2027.
Lo que Esto Significa para los Compradores)
Diseñada para personas que necesitan un viaje diario confiable y seguro, el Lemmo 3 es un producto de primera calidad. Su batería de estado semi-sólido es la característica destacada, aunque todo el paquete abarca desde el cambio inteligente hasta la compatibilidad de accesorios.
Esta bicicleta de carga se está vendiendo como una eSUV, al igual que la Amflow TL Carbon I revisé. A pesar de su peso y suspensión completa, debería resultar más cómoda para los desplazamientos diarios, ya sea a guarderías, al trabajo o a tiendas, que en senderos individuales de fin de semana.
Otra característica útil de la batería es su capacidad para alimentar electrodomésticos, lo que convierte a la bicicleta en una segunda herramienta una vez que llega a su destino.
La Conclusión)
El Lemmo 3 es un equipo serio. Tiene un precio elevado, es pesado y está repleto de tecnología. Sin embargo, la batería de estado semi-sólido es genuinamente nueva, y las ventajas de seguridad que ofrece son reales.
Para cualquiera que use bicicleta para ir al trabajo y tenga carga que transportar, este producto merece ser vigilado. El compromiso de la empresa para llevarlo al mercado es evidente desde la página de anticipación, aunque la fecha de entrega prevista para abril de 2027 significa que será algún tiempo antes de que llegue.
Aún se desconoce si el costo alcanzará el monto total establecido para su venta.
Fuente: “Esta bicicleta eléctrica de alta gama es una de las primeras con una batería de estado semisólido,” The Verge.
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