Vor dem Bahrain-Grand-Prix in Malaysia beeinträchtigte ein Softwarefehler mehrere Fahrzeuge, wobei Max Verstappen und Lewis Hamilton die Auswirkungen mit einem „Lego-Rennen“ verglichen.
Fast eine Stunde lang verzögerte ein tropischer Regenschauer den Start des Rennens. Als die Autos schließlich Formationrundfahrten hinter einem Safety-Car begannen, waren viele von ihnen überhaupt nicht in der Lage, sich zu bewegen. Das Problem war ein Fehler in der Software, der einschränkt, wie viel elektrische Leistung ein Motor unter nassen Bedingungen nutzen kann. Niedrige Motordrehzahlen, geringe Bodenhaftung und spezifische Merkmale des Streckenlayouts waren die Auslöser.
Der Fahrer, der sein erstes Saisonrennen mit einer überzeugenden Vorstellung gewann, sagte: „Diese Motoren sind so kompliziert und es ist viel Software implementiert. Ich habe [das Problem] ausgelöst und dann habe ich in meinen Rückspiegel geschaut, und ich dachte mir: ‚Warten Sie, warten sie auf mich oder was geht [vor]…?‘ Es war wie ein Lego-Rennen.“
Die Referenz bezog sich auf eine Präsentation von Lego F1-Autos mit Batteriebetrieb, die vor dem British Grand Prix im Juli stattfand.
Verstappen wurde in der Pressekonferenz nach dem Rennen von Hamilton begleitet, wobei letzterer neben dem ehemaligen saß. Hamilton unterbrach: „Ja, wir hatten die gleiche Geschwindigkeit. Ich musste anhalten, das Auto und den Motor stoppen und neu starten. Das habe ich noch nie zuvor gemacht.“
Verstappen fügte hinzu: „Es war verrückt. Es ist die Lego-Power. Irgendwann waren wir fünf Autos nebeneinander auf der Gerade, weil wir nicht verstanden haben, was vor sich ging. Dann haben wir eine Runde gedreht und ich habe dann acht andere Autos gesehen, die immer noch langsam fuhren, und ich habe gesehen, wie du (Hamilton) ganz alleine langsam warst. Das ist nicht das, was man für den Sport möchte, oder?“
Die Ursachen des Fehlers
Das Problem entstand, weil das Programm zwar getestet worden war, aber nicht unter diesen besonderen Bedingungen. Es gab dieses Jahr wenig Fahrten auf regennasser Strecke.
Nikolas Tombazis, der Leiter für Einsitzer beim Regulierungsbehörden FIA, sagte, es würde eine umfassende Untersuchung geben. Er räumte die Komplexität ein: „Die Autos sind kompliziert. Wir würden es alle gerne einfacher haben, aber wenn man elektrische Energie und Verbrennungskraft zusammenarbeiten lässt und natürlich die sportliche Fairness zwischen den Teams gewährleisten will, dann ist das kompliziert.“
Tombazis sagte, die FIA würde solche Probleme in Zukunft vermeiden: „Kann ich garantieren, dass es niemals wieder passieren wird? Dieses spezifische Problem, ja. Ein Problem, nein, aber wir werden unser Bestes tun, um es zu vermeiden, natürlich.“
Eine lange Geschichte von Fehlern
Dies ist nicht das erste Problem, das durch die enorme Komplexität der neuesten Hybridmotoren verursacht wurde, die etwa zu 50 Prozent aus einer internen Verbrennung und 50 Prozent aus elektrischer Leistung bestehen. Da die Motoren energiehungrig sind, können sie ihre volle kombinierte Leistung nicht jederzeit nutzen. Das führte zu Flicklösungen im Motormanagement, die im Laufe der Saison zu gegenintuitivem Fahrverhalten geführt haben.
Für das nächste Jahr werden die Regeln geändert, um den Energieanteil zu verändern.
Was beim Start passierte
Eine Nebenwirkung des Problems war, dass sich die Startreihenfolge vermischte, was die Besorgnis aufwarf, dass die Regeln möglicherweise eine neue Abfolge für jeden Neustart fordern würden. Das Softwareteam der FIA reagierte, indem es den Code rasch umschrieb und zu dem Schluss kam, dass der fairste Ansatz darin bestand, zur ursprünglichen Startaufstellung zurückzukehren.
Bradley Lord, der stellvertretende Teamchef bei Mercedes, lieferte eine Erklärung für die Entscheidung. Hier ist, was er sagte: „Wenn man an die Millionen von Zuschauern auf der ganzen Welt denkt, die einschalten und plötzlich die Autos in einer zusammengeflickten Reihenfolge vorfinden, weil etwas 40 Minuten zuvor passiert ist und es hinter einem Safety-Car auf einer Formationsrunde geschah. Das wäre viel schwieriger zu erklären gewesen als das Zurücksetzen und dann von dort aus zu starten.“
Die Reaktion
Andrea Stella, der Teamchef von McLaren, sagte, der Sport habe trotz des Problems gute Arbeit geleistet: „Der Anfang war nicht ideal, was die Darstellung betraf. Aber es ist das erste Jahr der neuen Regeln, die rechtlich gesehen ziemlich kompliziert sind, und es war auch das erste Mal, dass wir unter diesen Bedingungen starten. Wir müssen also zugeben, dass F1 gute Arbeit geleistet hat, um einige neue Regeln einzuführen, bei denen es Fragen gab, wie die Leistungseinheiten funktionieren würden. Wir müssen anerkennen, dass es echte gute Arbeit geleistet hat, um die Show und das Rennen zum Laufen zu bringen, und wenn es manchmal Probleme gibt, müssen wir akzeptieren, dass es Probleme für alle sind, unterstützend sein und sicherstellen, dass es nicht wieder passiert.“
Die Antwort des Sports (
Laut Tombazis wird dieser Vorfall dem Sport eine Lehre sein, der eine umfassende Untersuchung versprochen hat, wobei die FIA sich dazu verpflichtet hat, daran zu arbeiten, ein solches Problem zu verhindern. (
Der Ausfall offenbarte, wie fragil die Ausrüstung des Sports wirklich ist. Niedrige Motordrehzahlen, geringe Traktion und ein bestimmtes Streckenlayout führten zusammen zu einem Fehler, der dazu führte, dass die Fahrzeuge um die Kontrolle kämpften. (
Verstappen sicherte sich seinen ersten Saisonsieg, ein Ergebnis, das er als „unglaublich“ bezeichnete, nach einem chaotischen und bizarren Start des Rennens. (
Wesentliche Fakten (
- Datum: Bahrain Grand Prix in Malaysia (
- Siegerfahrer: Max Verstappen (
- Endpositionen: Verstappen gewann, Hamilton wurde Dritter (
- Problem: Softwarefehler bei der Motorleistungsregelung bei feuchten Bedingungen (
- Ursache: Niedrige Motordrehzahlen, geringer Grip, spezifisches Streckenlayout (
- Behebung: Ingenieure der FIA schrieben den Code neu (
Zeitablauf des Tages
| Zeit ( | Ereignis ( |
|---|---|
| Vor dem Rennen ( | Tropischer Starkregen verzögert den Start um fast eine Stunde ( |
| Formationrunde ( | Die Autos starten hinter einem Safety-Car; viele haben Mühe, in Bewegung zu kommen ( |
| Rennstart ( | Verstappen feiert dominanten Sieg, seinen ersten des Jahres ( |
| Nach dem Rennen ( | Nikolas Tombazis verspricht eine umfassende Untersuchung ( |
Ein Fehler trat ans Licht der Öffentlichkeit, der zeigte, wie anfällig die Maschinen des Sports unter der Oberfläche wirklich sind. Niedrige Motordrehzahlen kombiniert mit niedrigem Grip und ein bestimmtes Streckenlayout führten zu einem Fehler, der dazu führte, dass die Fahrzeuge darum kämpften, die Kontrolle zu behalten. (
Sein erster Sieg der Saison gelang ihm in einem Rennen, das mit Chaos und Verwirrung begann. Verstappen beschrieb den Sieg als „amazing“, wobei die ersten Momente des Ereignisses seltsam und ungeordnet waren. (
Tombazis hat eine vollständige Untersuchung versprochen, und die FIA wird daran arbeiten, sicherzustellen, dass dieses Problem nicht erneut auftritt. Der Sport wird von den gewonnenen Erkenntnissen profitieren.
Quelle: „Hamilton ratlos, als ein Fehler die Formel 1 in einen 'Lego-Rennen' verwandelte”, BBC.
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