Heute bestätigte Waymo, dass es 2028 einen Robotaxi-Service in Singapur starten wird, nachdem das Unternehmen bereits in London und Tokio expandiert ist. Das Alphabet-eigene Unternehmen sieht sich nun zunehmenden regulatorischen Herausforderungen in den Vereinigten Staaten gegenüber, was die Bedeutung des Timing dieser internationalen Expansion unterstreicht.
Waymo teilt mit, dass seine Fahrzeuge in den „kommenden Monaten“ in Singapur auftauchen werden, woraufhin sie 2027 Kartierungs- und Autonomietests mit menschlichen Sicherheitsfahrern durchführen werden. Das Unternehmen plant, vollständig fahrerlose Mitfahrvermittlung für die Öffentlichkeit ab 2028 auf die Straße zu bringen. Die Genehmigung durch die Land Transport Authority (LTA) von Singapur ist dafür erforderlich.
Genehmigung der LTA
Das Centre of Excellence for Testing and Research (CETRAN) führt Sicherheitsbewertungen für autonome Fahrzeuge durch, bevor diese auf Singapurs öffentlichen Straßen eingesetzt werden. Diese Tests wurden gemeinsam von der LTA und CETRAN entwickelt, mit Beiträgen von der Traffic Police.
Das Unternehmen ist bereits in der Stadtstaat präsent, nachdem es Anfang dieses Jahres eine Tochtergesellschaft dort gegründet hat. Waymo nimmt außerdem an Singapurs Steering Committee on Autonomous Vehicles teil.
Warum Singapur Sinn macht
Die Erprobung autonomer Fahrzeuge ist in Singapur bereits weit verbreitet, wobei die lokalen Behörden autonome Frachtlieferungen, Kehrmaschinen und selbstfahrende Busse für Flughafenmitarbeiter genehmigt haben. Die Tatsache, dass solche Tests bereits genehmigt wurden, deutet auf das Vorhandensein von unterstützender Infrastruktur hin, obwohl Waymos Betriebsweise möglicherweise nicht mit dem übereinstimmt, was zuvor geschah.
Eine mehrheitlich von Hyundai kontrollierte Tochtergesellschaft führte 2016 in Singapur einen Robotaxi-Test durch, wobei Motional als operierende Einheit diente.
Die internationale Ordnung
Waymo hat seine Absicht erklärt, bis Ende 2026 einen Robotaxi-Service in London zu starten, wobei Tokyo 2027 folgen soll. Darüber hinaus hat das Unternehmen Pläne für München, Deutschland, bestätigt, wo seine Robotaxis Ende 2027 ankommen werden, was seine erste Expansion in die Europäische Union darstellen würde.
Waymo hat noch keinen fünften Markt jenseits dieser vier angekündigt, was bedeutet, dass Singapur nach ihnen als nächstes internationales Ziel für das Unternehmen kommt.
Die nationalen Hürden
Waymo hat kürzlich eine Reihe neuer nationaler Märkte erschlossen, darunter Nashville, Denver, San Diego und Las Vegas. Derzeit betreibt das Unternehmen etwa 4.000 Fahrzeuge in rund 15 US-amerikanischen Städten.
Waymo ist auf regulatorische Hindernisse und politischen Widerstand gestoßen, die es daran hindern, in mehrere der wichtigsten Städte des Landes einzutreten, obwohl in diesen Märkten eine erhebliche Nachfrage besteht. New York City, Chicago und Washington, DC gehören zu den Orten, an denen das Unternehmen auf Widerstand gestoßen ist.
Die Debatte über Robotaxis in Amerika zeigt keine Anzeichen eines Rückgangs, doch Waymo signalisiert seine Absicht, über die amerikanischen Grenzen hinaus weiter zu expandieren, ohne Anzeichen einer Verlangsamung.
Was der CEO sagte
Waymo-Mit-CEO Tekedra Mawakana rahmente die Maßnahme in optimistischen Bahnen. „Singapur hat eines der sichersten, effizientesten und fortschrittlichsten Verkehrssysteme der Welt aufgebaut“, sagte er in einer Erklärung. „Ihr Fokus auf Zuverlässigkeit, Nachhaltigkeit und menschenzentrierten Fortschritt spiegelt direkt wider, wie wir Waymos Technologie und Service aufgebaut haben.“
Die Vereinbarung wird als ein gegenseitiger Vorteil dargestellt. Waymo gewinnt einen hilfreichen Standort für seine Arbeit, während Singapur Zugang zu einer führenden automatisierten Fahrzeugplattform erhält.
Der Zeitplan auf einen Blick
- Fahrzeuge eintreffen: In den kommenden Monaten
- Kartierung und Tests: 2027, mit menschlichen Sicherheitsfahrern
- Öffentliche Einführung: Vollständig autonome Ride-Hailing bis 2028
- Regulatorische Genehmigung: Erforderlich von Singapurs LTA
- Sicherheitsbewertung: Wird bei CETRAN durchgeführt
Waymos Weg folgt einer klaren Ordnung: das Unternehmen schickt seine Fahrzeuge aus, kartiert die Stadt, führt Tests mit anwesenden Personen durch, besteht die CETRAN-Sicherheitsprüfung und lässt die Öffentlichkeit sie schließlich nutzen. Jede Stufe baut auf der vorhergehenden auf, und der Zeitplan ist nun festgesetzt.
Was Fahrgäste sehen werden
Singapurer Einwohner können sich auf einen konkreten Zeitplan freuen: Waymos Service soll 2028 eintreffen, vorausgesetzt, alles verläuft nach Plan. Das Unternehmen hat das Datum bestätigt, und die Fahrzeuge sind unterwegs.
Jeder, der durch die Stadt fährt, wird die Testphase mit erleben, bei der Waymos Fahrzeuge auf den Straßen unterwegs sind und Personen am Steuer sitzen, Daten sammeln und sich auf den vollständigen Start vorbereiten.
Der strategische Schachzug
Die Entscheidung, die amerikanischen Grenzen zu überschreiten, wurde durch Schwierigkeiten ausgelöst, auf die das Unternehmen in seinem eigenen Land gestoßen war. Waymo stellte fest, dass mehrere der größten und wohlhabendsten städtischen Zentren des Landes aktiv autonome Fahrzeugbereitstellungen ablehnten. Als Reaktion darauf hat das Unternehmen beschlossen, anderswo nach Wachstumsmöglichkeiten zu suchen.
Waymo hat bereits eine Präsenz in vier wichtigen Städten gesichert: London, Tokio, München und Singapur. Die Aussagen des Unternehmens deuten darauf hin, dass dies erst der Anfang seiner Expansion ist, und weitere Märkte werden voraussichtlich folgen.
„Ihr Fokus auf Zuverlässigkeit, Nachhaltigkeit und menschenzentrierten Fortschritt spiegelt wider, wie wir Waymos Technologie und Service aufgebaut haben.“
Der Satz enthüllt, was Waymo in dieser Vereinbarung wirklich wichtig findet. Geld ist nicht der Punkt, zumindest wird dies nicht direkt angegeben. Der Fokus liegt auf der Positionierung: Singapur als Modell für die korrekte autonome Fahrzeugbereitstellung dient, wobei Waymo als das Unternehmen positioniert ist, das weiß, wie es geht.
Was könnte schiefgehen
Die Genehmigung durch die LTA kann nicht als selbstverständlich angesehen werden. Es gibt eine Sicherheitsprüfung bei CETRAN, die im Weg steht, und Waymo muss zeigen, dass seine Technologie den Standards Singapurs entspricht, bevor es Passagiere befördern kann.
Auch die Frage des Wettbewerbs darf nicht ignoriert werden. Singapur beherbergt bereits Motional’s langjährige Aktivitäten, sodass der Markt nicht unbesetzt ist. Waymo muss seinen Wert nachweisen, um Fahrgäste anzuziehen und die bestehende Konkurrenz zu überwinden.
Das Urteil ()
Die Entscheidung von Waymo, nach Singapur zu expandieren, ist ein vernünftiger strategischer Schritt. Sie nutzt eine Nation, die bereits autonome Tests willkommen geheißen hat, zu einem Zeitpunkt, an dem das heimische Umfeld weiterhin Hindernisse aufzeigt. ()
Waymo hat wiederholt bewiesen, dass es seine Dienste an neue Standorte bringen kann, und der Singapur-Start folgt dem gleichen bewährten Ansatz. Der Zeitplan erfordert einiges, ist aber noch im Rahmen des Möglichen. ()
Die Erklärung dient als Erinnerung daran, dass die autonome Fahrzeugindustrie über Grenzen hinweg agiert, wobei Unternehmen Standorte suchen, an denen Vorschriften in ihrem Sinne wirken. Singapur bietet eine solche Umgebung, und Waymo hat beschlossen, diese zu nutzen. ()
Die kommenden Monate werden zeigen, ob die Fahrzeuge ihr Ziel rechtzeitig erreichen. Die CETRAN-Überprüfung wird entscheiden, ob sie die Tests bestehen. Bis 2028 könnte Singapur der Ort sein, an dem Waymo seine Robotaxis endlich der Öffentlichkeit zur Verfügung stellt. ()
Die Vereinbarung ist für den Moment geregelt. Das Unternehmen Waymo ist auf dem Weg nach Singapur, und der Stadtstaat ist bereit, es zu empfangen. ()
Quelle: „Waymo kündigt Singapur als nächste internationale Stadt für Robotaxis an“, The Verge. ()
Das Notizbuch abonnieren.
Die besten Geschichten des Tages und jedes neue Urteil, in klarem Deutsch, um sieben im Postfach. Eine Mail am Tag, nicht mehr.