El i3 actualizado de BMW finalmente está disponible, y sus cifras superan las expectativas. Construido sobre la plataforma Neue Klasse, el sedán totalmente eléctrico ahora ofrece hasta 468 millas de autonomía con un precio de partida de $62,850. Llegará a los concesionarios durante el primer trimestre de 2027.
Precio y Tiempo
El i3 50 xDrive 2027 comienza en $61,500 más una tarifa de destino de $1,350, lo que lo coloca en el segmento del Mercedes C-Class. BMW confirmó el lanzamiento oficial para el primer trimestre de 2027, respondiendo a una pregunta que había persistido desde marzo, cuando solo podíamos adivinar un precio de partida en torno a $60,000.
Los Motores en el Interior
Hoy, BMW detalló los detalles de la transmisión. Dos motores impulsan el vehículo: un motor síncrono de excitación eléctrica del eje trasero (EESM) que genera 322 caballos de fuerza y 321 lb-ft de torque, emparejado con un motor asíncrono del eje delantero que produce 165 hp y 188 lb-ft de torque. Juntos, los dos motores combinan para una salida total de 463 hp y 476 lb-ft de torque.
El EESM sirve como el eje de transmisión principal, y funciona con electricidad en lugar de imanes permanentes para energizar tanto su marco exterior del estator como su parte interna giratoria del rotor. Un convertidor cambia la corriente directa de la batería en corriente alterna para el motor, controla los electroimanes y vigila el rendimiento para garantizar que el motor funcione de manera eficiente.
Números de Autonomía
La compañía afirma que las pruebas de la EPA acercarán la cifra estimada real a las 468 millas, lo que representa un aumento con respecto a la estimación de alrededor de 440 millas en marzo. BMW podría haber tomado nota de la increíble estimación de autonomía del 2027 Mercedes EQS de 925 km (575 millas) en el ciclo WLTP, que tiende a ser alrededor del 10–20 por ciento más generoso que las estimaciones de la EPA. Por un precio más bajo, la cifra de BMW se acerca a igualarla.
Capacidad de la Batería Todavía Secreta
BMW aún no ha revelado la capacidad de la batería para el i3, aunque ha confirmado el uso de una batería de alto voltaje «Gen6» construida con celdas de iones de litio cilíndricas que miden 46 mm de diámetro y 95 mm de altura. Estas nuevas celdas ofrecen un aumento del 20 por ciento en la densidad de energía en comparación con las celdas prismáticas que se encuentran en las baterías Gen5.
Carga y Infoentretenimiento
La carga vehículo a toma de corriente y vehículo a hogar son parte del sistema de carga bidireccional del i3. El automóvil tiene un obturador de carga inteligente que se abre automáticamente cuando un punto de carga conocido detecta que el conductor se acerca. Plug & Charge opera a través de 10 proveedores de carga.
El sistema iDrive de BMW ha sido reconstruido en un panel digital que sustituye los instrumentos tradicionales por una proyección de parabrisas tipo “heads-up”. La pantalla sigue siendo legible incluso cuando se usan gafas de sol polarizadas, y permite a los pasajeros ver o cambiar partes de ella. Una pantalla táctil central de 17.9 pulgadas permite arrastrar y soltar hasta seis elementos “widgets”, como medios, clima o navegación, directamente a la pantalla del parabrisas. Los controles ubicados en el volante se activan solo cuando son relevantes, se iluminan y ofrecen retroalimentación háptica.
Integración de Alexa
El fabricante alemán está integrando Alexa de Amazon en el i3. La versión del modelo de lenguaje grande de Alexa responde preguntas de forma natural, busca información en línea y controla el clima y las ventanas. BMW ha querido esta Alexa impulsada por IA en sus vehículos desde 2022, aunque la espera se prolongó por el largo proceso de desarrollo de Amazon.
La aplicación de Video, que está impulsada por TiVo y eventualmente incluirá Amazon Prime Video, permite ver películas o programas en vivo cuando el vehículo está estacionado. El sistema de navegación se basa en los propios mapas de BMW, con Google Places — puntos de interés impulsados por datos de búsqueda — integrados. Se ejecuta en una plataforma basada en Android y recibe actualizaciones continuas de software a través del aire.
La Opción M60
El i3 M60 xDrive es una variante de alto rendimiento de BMW, que se distingue por luces y gráficos específicos de M, junto con llantas aerodinámicas de 21 pulgadas, estilo 1067M. Llegará a los clientes en algún momento de 2027, aunque su costo aún no se ha anunciado.
Características Clave de un Vistazo
- Precio de partida: $61,500 más una tarifa de destino de $1,350
- Rango: Hasta 468 millas basadas en pruebas de la EPA
- Motores: 322 hp EESM trasero + 165 hp asíncrono delantero
- Potencia combinada: 463 hp, 476 lb-ft de torque
- Batería: Células cilíndricas Gen6, con una densidad de energía 20 por ciento mayor que la Gen5.
- Lanzamiento: Primer trimestre de 2027.
Nuestra Opinión
La autonomía de 740 kilómetros es impresionante para un sedán de tamaño medio, especialmente a este precio. La carga bidireccional y el inteligente portabotellas de carga son detalles inteligentes que distinguen al i3 de sus competidores. La integración de Alexa y los widgets arrastrables del sistema iDrive también son movimientos inteligentes que demuestran que BMW está pensando en cómo utilizan realmente los conductores sus automóviles.
Antes de decidirse por la variante de mayor rendimiento M60, los compradores deben ser conscientes de su precio no especificado. Esa cifra determinará si la compra tiene sentido para sus necesidades particulares.
Este BMW i3 parece posicionado para competir en un campo competitivo. Su distancia, su tecnología y su costo apuntan a una competencia contra el Mercedes C-Class. El primer trimestre de 2027 aún está lejos, pero los detalles específicos que BMW ya ha revelado apuntan a un buen resultado para aquellos que esperan.
Vea el video en el que se basa la historia en The Verge.
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