Colin McRae Rally 3 gibt dir drei Saisons, um in einem Ford Focus RS RWC die Weltmeisterschaft der Rallye zu gewinnen. Das ist das ganze Angebot, und es reicht.
Codemasters entwickelte und veröffentlichte das Spiel im Jahr 2002 für Xbox, PlayStation 2 und Microsoft Windows. Die Rallyeautos stammen aus der Rallye-Weltmeisterschaft 2002. Du fährst allein gegen die Uhr, nicht Rad an Rad, was die richtige Art ist, ein Rallye-Spiel zu bauen, und der Grund, warum dieses noch heute besteht.
Die Struktur ist klar. Drei Saisons, jeweils acht Wettbewerbe, ausgetragen in Australien, den USA, England, Schweden, Japan, Griechenland und Finnland. Jeder Wettbewerb umfasst sechs Wertungsprüfungen in unterschiedlichen Landschaften und endet mit einer speziellen Head-to-Head-Prüfung. Schlägst du die Zeit der gegnerischen Teams, gewinnst du die Prüfung. Gewinnst du die Prüfung, bist du dem Titel einen Schritt näher.
Drei Saisons, acht Rallyes, ein Ford Focus
Der Fokus auf den Einzelspieler ist total. Du fährst, du stimmst ab, du fährst wieder. Codemasters reduzierte den Modus auf das Wesentliche und ließ das Auto die Last tragen.
Das ist eine Wette, und sie zahlt sich aus. Ein Rallye-Spiel lebt oder stirbt daran, ob sich das Auto wie etwas anfühlt, gegen das man kämpft, statt es zu lenken, und der Focus RS RWC ist die einzige Maschine, die man bekommt. Drei Saisons mit einem Auto hätten dünn wirken können. Stattdessen zwingt es dich, das Ding zu lernen — seine Bremsen, sein Getriebe, die Art, wie es sich auf Schotter setzt und sich dann auf Schnee nicht setzen will.
Die Wettbewerbe sind keine Dekoration. Die Quelle nennt sieben Länder — Australien, die USA, England, Schweden, Japan, Griechenland und Finnland — über acht Wettbewerbe pro Saison, sodass der Kalender Gelände wiederholt, statt in jeder Runde in eine neue Nation zu führen. Sechs Wertungsprüfungen pro Wettbewerb bedeuten, dass du eine Strecke nicht auswendig lernen und dahingleiten kannst. Die Head-to-Head-Prüfung am Ende jedes Wettbewerbs ist der Druckpunkt. Alles, was du in den vorherigen sechs Prüfungen getan hast, wird in einem Lauf gegen die Zeit eines Rivalen geprüft.
Der Setup-Bildschirm ist der Ort, an dem das Spiel gewonnen wird
Zwischen den Veranstaltungen kannst du den Focus verändern und modifizieren. Räder, Getriebe, Bremsen, Aufhängung und mehr stehen alle zur Verfügung. Du kannst das Auto auch vor jeder Veranstaltung testfahren, um sicherzustellen, dass das Setup deinen Vorstellungen entspricht.
Diese Testfahrt ist kein Gimmick. Ändere die Aufhängung, fahre das Auto raus, spüre, was passiert ist, ändere es zurück. Das Spiel sagt dir nicht die richtige Antwort. Es gibt dir eine Strecke und eine Stoppuhr und lässt dich es selbst herausfinden.
Die vom Quelltext aufgeführten Modifikationskategorien:
- Räder
- Getriebe
- Bremsen
- Aufhängung
Alles davon speist die Uhr.
Australien, Schweden, Griechenland: Die sieben Länder
Die sieben genannten Länder in Colin McRae Rally 3 sind keine Neulackierungen voneinander. Der Quelltext besagt, dass die sechs Etappen in jedem Wettbewerb um unterschiedliche Landschaften herum angelegt sind, und das ist der Grund, warum der Tuning-Bildschirm wichtig ist.
| Land | Etappen pro Wettbewerb |
|---|---|
| Australien | Sechs, plus ein direkter Vergleich |
| USA | Sechs, plus ein direkter Vergleich |
| England | Sechs, plus ein direkter Vergleich |
| Schweden | Sechs, plus ein direkter Vergleich |
| Japan | Sechs, plus ein direkter Vergleich |
| Griechenland | Sechs, plus ein direkter Vergleich |
| Finnland | Sechs, plus ein direkter Vergleich |
Die Tabelle ist dünn, weil die Quelle dünn ist. Sie nennt die Länder und die Anzahl der Etappen und hört dort auf. Was sie nicht sagt, ist, was jede Oberfläche verlangt oder wie ein Setup dafür geändert werden sollte.
Die Uhr schlagen, nicht das Feld
Colin McRae Rally 3 ist eine Zeitprüfung, verkleidet als Meisterschaft. Man ist darauf aus, die Uhr und die Zeit zu schlagen, die die gegnerischen Teams bei jeder Gelegenheit vorgeben.
Das ist die ehrliche Version des Rallyesports, und es ist zugleich die schwierigere Version, um Spaß zu machen. Rennspiele verstecken sich üblicherweise hinter Verkehr. Nimmt man den Verkehr weg, bleibt nur man selbst, das Auto und eine Zahl auf dem Bildschirm. Wenn das Auto gut ist, ist das genug. Wenn das Auto nicht gut ist, bricht das Ganze zusammen.
Hier bricht es nicht zusammen. Der Focus RS RWC ist ein spezifisches Auto mit spezifischen Eigenheiten, und die Etappen sind so gebaut, dass sie diese offenlegen. Die direkte Vergleichsetappe am Ende jedes Wettbewerbs ist die beste Idee im Spiel — das ist eine Meinung, nicht etwas, das die Quelle angibt. Sechs Etappen, dann ein Lauf gegen die Zeit eines gegnerischen Teams.
Erste Person, dritte Person und die Ansicht, die man wählt
Das Spiel bietet sowohl eine Ego- als auch eine Verfolgerperspektive, und die Wahl ist nicht kosmetisch. Die Ego-Perspektive versetzt einen ins Auto. Die Verfolgerperspektive zieht sich zurück und lässt einen den Winkel des Autos ablesen.
Keine der beiden Ansichten ist falsch. Die Quelle sagt nicht, welche schneller ist, und sie sagt nicht, auf welche sich die Spieler einschießen. Sie listet beide auf und überlässt die Entscheidung einem selbst.
Das Genre ist Rennspiel, darunter Sport, und die Themen sind Sachliteratur — echte Autos aus einer echten Meisterschaftssaison, echte Rallyes, echte Oberflächen. Codemasters erfand keine fiktive Liga, um Lizenzierung zu vermeiden. Es nahm die World Rally Championship 2002 und baute das Spiel darin.
Was die Verzögerungen kosteten und was sie nicht kosteten
Colin McRae Rally 3 erschien für Xbox, PlayStation 2 und Microsoft Windows. Sowohl die PlayStation-2- als auch die Xbox-Version sollten am 10. Dezember 2002 in Nordamerika veröffentlicht werden. Diese Veröffentlichungen wurden einige Male verzögert. Die Xbox-Version wurde schließlich auf Februar 2003 festgelegt, die PlayStation-2-Version auf April.
Eine GameCube-Version wurde ebenfalls angekündigt. Sie wurde nie veröffentlicht.
Das ist ein chaotischer Start. Ob die zusätzlichen Monate etwas behoben haben, dazu äußert sich die Quelle nicht, und diese Zeitung wird nicht spekulieren. Was die Aufzeichnung jedoch zeigt, ist ein Spiel, das zwei seiner drei Plattformen Monate nach dem Datum erreichte, an dem es in Nordamerika hätte erscheinen sollen, und eine dritte Plattform, die es überhaupt nie bekam.
Die GameCube-Version ist der eigentliche Verlust. Colin McRae Rally 3 wurde für die Plattform angekündigt und dann nie ausgeliefert.
Das Urteil zu Colin McRae Rally 3
Colin McRae Rally 3 erreicht 8,3 von 10 Punkten und entspricht damit dem veröffentlichten Kritiker-Durchschnitt über sechs Publikationen.
Diese Zahl ist ungefähr richtig, und sie ist aus bestimmten Gründen richtig. Das Spiel macht eine Sache und macht sie gut: Es macht einen über drei Saisons für ein Auto verantwortlich, und es lässt einen nicht die Schuld auf jemand anderen schieben. Der Tuning-Bildschirm ist kein Menü, das man auf dem Weg zum Rennen durchklickt. Er ist das Rennen. Die Testfahrt vor jedem Event ist die klügste einzelne Entscheidung, die Codemasters getroffen hat, denn sie verwandelt eine Setup-Änderung von einer Vermutung in ein Experiment.
Der Umfang ist eng, und das ist die Lesart dieser Zeitung und nicht etwas, das die Quelle behauptet. Ein Auto, nur Einzelspieler. Drei Saisons sind eine echte Verpflichtung, aber sie sind auch die Obergrenze. Das direkte Finale gibt jedem Wettbewerb ein Rückgrat, und die sieben genannten Länder verhindern, dass sich der Kalender wie eine einzige lange Prüfung anfühlt. Doch wer Abwechslung will, wird sie irgendwann aufbrauchen.
Die Verzögerungen und die fehlende GameCube-Version sind für die Wertung weniger wichtig als für die Geschichte. Das Spiel, das ausgeliefert wurde, ist das Spiel, das getestet wurde, und es wurde gut ausgeliefert.
Das ist der Punkt, der klar gesagt werden sollte. Colin McRae Rally 3 ist kein Spiel darüber, andere Fahrer zu besiegen. Es ist ein Spiel darüber, den eigenen letzten Versuch zu besiegen und dann die Zeit zu besiegen, die die anderen Teams gesetzt haben, und das dann in Schweden auf Eis mit einem Fahrwerks-Setup zu wiederholen, das man falsch hinbekommen hat. Das ist ein enges Konzept, und Codemasters hat sich voll darauf eingelassen. Vierundzwanzig Jahre Rallyespiele seither haben meist Verkehr hinzugefügt und die Uhr weggenommen. Dieses hier behielt die Uhr.
8,3 von 10.
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