Six Flags geht seinen X2-Achterbahn permanent aus dem Betrieb, wie das Unternehmen am Mittwoch mitteilte, und beruft sich dabei auf Sicherheitsbedenken. Dieser Schritt folgt einer Reihe von Klagen und einer Untersuchung des Staates zu Verletzungen im Zusammenhang mit der Fahrt.
Der X2 wurde ursprünglich 2002 als X eingeführt. Er bot Fallschirmsprung, Rückwärtssalze, Vorwärtssalze und „Rabenwenden“ und erreichte eine Höchstgeschwindigkeit von 76 Stundenkilometern. Die Fahrt wurde zu einer Signaturattraktion in Parks im ganzen Land.
Drei Parteien haben kürzlich Klagen wegen Hirnverletzungen gegen Six Flags und den Sitzhersteller S&S Worldwide eingereicht. Die kalifornische Division of Occupational Safety and Health hat ebenfalls eine Untersuchung der Verletzungen im Zusammenhang mit X2 eingeleitet.
Der Fall gegen X2
Mindestens „100 weitere Personen“ melden Fälle von „Hirnblutungen und anderen Kopfverletzungen“ im Zusammenhang mit X2 in den letzten zwei Jahren, so Anwälte bei einer kürzlichen Pressekonferenz. Auch Todesfälle werden mit der Fahrt in Verbindung gebracht, einer davon erst im Juni 2022.
Zwei Fahrgäste wurden öffentlich im Zusammenhang mit den Verletzungen genannt:
- Pamela Guillen, 40 – musste eine Not-Hirnoperation unterziehen und musste wieder lernen, wie man geht und spricht.
- Naomi Greer-Wilkinson, 25 – befindet sich weiterhin im Koma.
Guillens Genesung erforderte eine umfangreiche Rehabilitation. Greer-Wilkinsons Zustand ist ernst und anhaltend.
Die Klagen behaupten, dass das Sitzdesign zu den Verletzungen beigetragen habe. Anwälte, die die betroffenen Fahrgäste vertreten, haben die Fälle bei jüngsten Pressekonferenzen beschrieben.
Was Six Flags sagt
Six Flags gab eine Erklärung über Oerding heraus, der sagte: „Unser Zweck ist es, SPASS zu erzeugen, Nervenkitzel und ein Leben voller Erinnerungen, indem wir unvergessliche Erlebnisse schaffen, die durch umfassende Sicherheitsrichtlinien unterstützt werden. Um mehr über unser Fahrprogrammsicherheits-Programm zu erfahren, besuchen Sie unsere Website unter Ride Safety at Six Flags.“
Das Unternehmen hat sich nicht direkt zu dem anhängigen Rechtsstreit oder dem behördlichen Untersuchungsausschuss geäußert. Seine öffentliche Stellungnahme verweist Fahrgäste auf seine Website für Sicherheitsinformationen.
Die laufende Untersuchung
Die kalifornische Behörde für Arbeitssicherheit und Gesundheitsschutz hat eine Untersuchung der Verletzungen im Zusammenhang mit X2 eingeleitet. Diese Untersuchung läuft noch.
Die Rolle der Behörde ist der Schutz der Sicherheit der Arbeitnehmer.
Die Entscheidung, X2 aus dem Betrieb zu nehmen, wurde aufgrund von Sicherheitsüberlegungen getroffen, so Six Flags. Das Unternehmen hat noch keine Angaben dazu gemacht, ob es die Fahrt aus allen Parks entfernen oder sie schrittweise abschaffen wird.
Was das für Fahrgäste bedeutet
Die Ausmusterung bedeutet, dass X2 in keinem Six Flags Park mehr betrieben wird. Fahrgäste, die die berühmte Attraktion erleben wollten, müssen nun einen anderen Park oder eine andere Fahrt wählen.
Das ausdrücklich erklärte Ziel des Unternehmens – „SPASS, Nervenkitzel und lebenslange Erinnerungen“ – wird nun mit der Realität von Verletzungen verglichen. Die Klagen und der behördliche Untersuchungsausschuss deuten darauf hin, dass einige Fahrgäste diese Erinnerungen gegen Arztrechnungen und dauerhafte Verletzungen eingetauscht haben.
Die Untersuchung läuft noch. Six Flags hat sich nicht dazu geäußert, ob es die spezifischen Vorwürfe gegen S&S Worldwide ansprechen wird.
Die Verteidler der Fahrt könnten argumentieren, dass Unfälle passieren. Sie könnten sagen, dass Fahrgeschäfte mit Risiken verbunden sind und dass Sicherheitssysteme existieren, um diese zu managen. Aber die Anzahl der Klagen, der behördliche Untersuchungsausschuss und die spezifischen Verletzungen, die beschrieben werden, zeichnen das Bild einer Fahrt, die häufiger falsch lief, als es sein sollte.
Six Flags hat erklärt, dass es der Sicherheit Priorität einräumt. Das Unternehmen hat seine umfassenden Sicherheitsrichtlinien zitiert und Fahrgäste eingeladen, seine Website für weitere Informationen zu besuchen. Das ist eine unternehmensweite Antwort, nicht eine persönliche.
Die Grundsätze der Zeitung bevorzugen die individuelle Sicherheit gegenüber den Zusicherungen eines Unternehmens. Die Untersuchung läuft noch, und die Klagen sind weiterhin anhängig. Bis diese Fälle gelöst sind, wird das vollständige Bild davon, was den verletzten Fahrgästen widerfahren ist, unvollständig bleiben.
Im Moment ist das X2 verschwunden. Die Frage, ob es so hätte sein sollen, wird das Unternehmen vermutlich noch viele Jahre begleiten.
| Ereignis | Datum |
|---|---|
| X wurde als X auf den Markt gebracht | 2002 |
| X2 eingestellt | Ankündigung am Mittwoch |
| Jüngst wurden Klagen eingereicht | Drei Parteien |
| Todesfälle gemeldet | Darunter einer so aktuell wie Juni 2022 |
| Staatliche Untersuchung eingeleitet | Kalifornische Behörde für Arbeitssicherheit und Gesundheit |
Die X2 war ein aufregender Ritt. Sie war schnell, sie war gewagt, und sie schenkte den Fahrgästen einen Moment, den sie sich für Jahre anvertrauen konnten. Dieser Moment ging mit einem Preis einher.
Klagen und die Untersuchung des Staates deuten darauf hin, dass das Design der Attraktion die Fahrgäste gefährdet hat. Die von Anwälten bei jüngsten Pressekonferenzen beschriebenen Verletzungen – Hirnblutungen, Kopfverletzungen – sind schwerwiegend. Die Tatsache, dass Guillen lernen musste, wie man wieder geht und spricht, ist ein Maß für diesen Preis.
Greer-Wilkinsons Koma besteht weiterhin. Ihre Familie hat sich nicht öffentlich zu ihrem Zustand geäußert.
Die Verteidiger der Attraktion könnten argumentieren, dass Unfälle passieren. Sie könnten sagen, dass Fahrgeschäfte Risiken bergen und dass Sicherheitssysteme existieren, um diese zu managen. Aber die Anzahl der Klagen, die Untersuchung des Staates und die spezifischen Verletzungen, die beschrieben werden, zeichnen das Bild einer Attraktion, die öfter schiefging, als es sollte.
Six Flags hat erklärt, dass es der Sicherheit Priorität einräumt. Das Unternehmen hat auf seine umfassenden Sicherheitsrichtlinien verwiesen und eingeladen, seine Website für weitere Informationen zu besuchen. Das ist eine unternehmerische Antwort, nicht eine persönliche.
Die Grundsätze der Zeitung bevorzugen die individuelle Sicherheit gegenüber unternehmerischen Zusicherungen. Die Untersuchung ist noch im Gange, und die Klagen sind noch anhängig. Bis diese Fälle gelöst sind, wird das vollständige Bild davon, was den verletzten Fahrgästen widerfahren ist, unvollständig bleiben.
Fürsorglich ist die X2 verschwunden. Die Frage, ob sie das hätte sein sollen, wird dem Unternehmen wahrscheinlich noch viele Jahre begleiten.
Sehen Sie das Video, auf dem das Material basiert, auf The A.V. Club.
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