Formel 1 hat seinen Kalender für 2027 bekannt gegeben, und die größte Überraschung ist Monaco. Das Fürstentum veranstaltet sein erstes Sprint-Wochenende, und die Maßnahme ist so seltsam, dass sie fast wie ein Witz wirkt. Die 24 Rennen lange Saison beginnt und endet mit Sprints, und der Zeitplan umfasst mehr als je zuvor: vier. Hier ist der Grund, warum Monaco ein historisches Sprint-Event ausrichtet, und was sich sonst für das nächste Jahr geändert hat.
Die Sprint-Anzahl steigt
Formel 1 fügt dem Kalender für 2027 vier weitere Sprint-Wochenenden hinzu. Die Gesamtzahl beträgt nun 10, verglichen mit den sechs, die in den letzten vier Saisons ausgetragen wurden. Das Format, das 2021 debütierte, fügt eine zusätzliche Qualifikationsrunde hinzu, um das Grid für ein kurzes 100-km-Rennen festzulegen. F1 teilt mit, dass die globalen Fernsehpublikum bei Sprint-Wochenenden 12 Prozent höher sind als bei normalen Wochenenden mit drei Trainingssitzungen.
Die 10 Austragungsorte verteilen sich gleichmäßig auf Strecken, die bereits Sprints hatten, und Neulinge. Die wiederholten Standorte sind:
- Montreal
- Silverstone
- Monza
- Interlagos
- Qatar’s Lusail
Die neuen sind Sakhir, Albert Park, Suzuka, Monaco und Abu Dhabis Yas Marina Circuit.
Warum Monaco keinen Sinn ergibt
Monaco veranstaltet noch nie einen Sprint. Sein Grand Prix ist ein 78-Runden-Prozession um einen engen, kurvenreichen Stadtkurs. Überholen ist bei trockenen Bedingungen selten, und das Rennen verläuft oft ohne Drama. Die Strecke ist berühmt für das Spektakel der Qualifikation, bei der Fahrer F1-Autos mit voller Geschwindigkeit zwischen Barrieren manövrieren.
Das Hinzufügen eines Sprints verändert diese Dynamik. Es wird nun zwei Grid-Setting-Sessions in Monaco im Jahr 2027 geben, was F1 als den Hauptvorteil hervorhebt. Die Reduzierung der Trainingssessions von drei auf eine könnte ebenfalls die Reihenfolge verschieben. Fahrer werden weniger Zeit haben, Rhythmus und Selbstvertrauen aufzubauen, und das könnte Fahrer begünstigen, die unter Druck gut funktionieren.
Craig Slater, Kommentator von Sky Sports, brachte die Absurdität der Situation auf den Punkt. „Traditionell wurden Sprints auf Strecken ausgetragen, auf denen es einfach ist, zu überholen. Das ist in Monaco eindeutig nicht der Fall“, sagte er. „Aber der große Bonus hier ist, dass wir zwei glühend heiße Qualifying-Sessions haben werden. Das ist es, worum es auf dieser Strecke geht, und die Fahrer werden an zwei Tagen am Wochenende den ultimativen Test bestehen.“
Die Saison Beginnt und Endet mit Sprints
Bahrain eröffnet die Saison 2027 mit einem Sprint vom 12. bis 14. März. Abu Dhabi schließt sie vom 10. bis 12. Dezember. Der Saisonauftakt stellt eine andere Herausforderung für Teams und Fahrer dar, die nur eine Trainingssession haben werden, bevor am Freitagabend der Sprint-Qualifying stattfindet.
Die Vorsaison-Tests finden ebenfalls auf derselben Sakhir-Strecke vom 24. bis 27. Februar statt, und zwar über vier Tage anstatt drei. Das gibt den Teams etwas Vertrautheit mit der Strecke in den neuen 2027er-Autos. Dennoch ist der Sprint-Auftakt eine neue Herausforderung und könnte bei den Teams, die nicht bereit sind, zu frühen Überraschungen in der Reihenfolge führen.
Das Saisonende mit aufeinanderfolgenden Sprints in Katar und Abu Dhabi wirft die Möglichkeit auf, dass die Weltmeisterschaft in einem Rennen am Samstag entschieden wird. Es gibt Präzedenzfall dafür: Max Verstappen sicherte sich seine dritte Weltmeisterschaft im Sprint in Katar 2023.
Rennen im Nahen Osten Bleiben im Kalender
Alle vier Rennen der Formel 1 im Nahen Osten stehen im Kalender für 2027, und zwar als Buchrahmen für die 24 Rennen umfassende Saison. Das Gleiche gilt für die letzten beiden Rennen von 2026 in Katar und Abu Dhabi, mit nur etwas mehr als zwei Monaten bis zum Besuch des Sports dort.
Dieses Jahr wurde der Grand Prix von Saudi-Arabien aufgrund von Konflikten abgesagt, und der Grand Prix von Bahrain wurde am 4. Oktober nach Malaysia verlegt. Ursprünglich war er für April auf der eigenen Strecke in Sakhir eine Woche vor Jeddah geplant. Die Absicht und Planung von F1 sieht vor, dass die letzten beiden Runden im Jahr 2026 wie geplant stattfinden. Stefano Domenicali hatte zuvor einen Zeitrahmen Mitte September für eine endgültige Entscheidung vorgeschlagen, aber es gibt keine feste Frist. Beamte können länger warten, bevor sie eine Entscheidung treffen.
Es wird verstanden, dass Italiens Strecke in Imola die Ausweichlösung ist, um die aktuelle Saison im Dezember zu beenden, falls die Rennen im Nahen Osten nicht stattfinden können. Die Termine für den Beginn der Saison 2027 in Bahrain und Saudi-Arabien sind erst in fünf Monaten angesetzt, was F1 und der FIA genügend Zeit gibt, die Situation zu beobachten.
Portugal und die Türkei kehren zurück.
Der Kalender der Formel 1 erreichte 2024 erstmals eine Rekordzahl von 24 Grands Prix, und diese Zahl ist erneut für 2027 geplant. Die vollständige Liste der Austragungsorte ist unter skysports.com verfügbar, wo alle zehn im Detail aufgeführt sind.
Die Ironie des Rennens in Monaco mit einem Sprint liegt auf der Hand. Eine Strecke, auf der Überholmanöver kaum stattfinden, veranstaltet nun ein Format, das darauf basiert. Das Spektakel wird aus den Qualifying-Sessions kommen, nicht aus dem Rennen selbst. Das ist der Kompromiss, den F1 eingegangen ist, und das ist ein mutiger Schritt.
Der Kalender für 2027 ist ein Wette auf Spektakel. Mehr Sprints bedeuten mehr Qualifying-Sessions, was mehr Drama bedeutet. Das Risiko besteht darin, dass das Rennen selbst vorhersehbar bleibt. Monaco wird diese Theorie sofort testen, und die Welt wird sehen, ob das Grid-Setting-Chaos die fehlenden Überholmanöver überwiegt.
Der Saisonauftakt in Bahrain wird ebenfalls ein Test sein. Die Teams werden nur eine Trainingssession vor dem Sprint haben, und die Vorsaison-Tests in Sakhir geben ihnen etwas Vorbereitung. Ob das ausreicht, bleibt abzuwarten.
Die Rennen im Nahen Osten sind für 2026 weiterhin fraglich, aber F1 plant, als würden sie stattfinden. Der Ausweichplan in Imola steht bereit, falls dies nicht der Fall sein sollte. Fürsorglich steht der Kalender derzeit wie geplant.
Die Saison 2027 verspricht eine Mischung aus bekannten und neuen Austragungsorten. Das Sprintformat setzt seine Expansion fort, und Monaco ist die überraschendste Ergänzung. Die Frage ist, ob das Rennen mit dem Spektakel mithalten kann. Das werden wir bald genug wissen.
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