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Petrobras verfolgt grüne Kraftstoffe vom Raffinerie- bis zum Rollplatz unter Verwendung von Cardano.

Petrobras nutzt Cardano, um nachhaltigen Flugzeugtreibstoff und erneuerbaren Diesel von der Produktion bis zur Endverwendung zu verfolgen, so die Cardano Foundation.

Von mitch·5 Min. Lesezeit
A digital illustration of a fuel tanker near a wind turbine, with a blockchain-style network overlay.

Petrobras, Brasiliens staatliches Ölunternehmen, setzt Cardano ein, um zwei seiner grünen Kraftstoffe lückenlos zu verfolgen, wobei digitale Kontrollpunkte die Produktion, den Transport und die Nutzung sowohl von nachhaltigem Flugzeugtreibstoff als auch von erneuerbarem Dieselkraftstoff dokumentieren. Die Cardano Foundation kündigte die Maßnahme heute an und bezeichnete sie als Teil einer umfassenderen Forschungsinitiative, die bereits 2023 begann.

Das System erstellt digitale Kontrollpunkte entlang der gesamten Wertschöpfungskette, von der Produktion bis zur Endverwendung. Das ist wichtig für die Scope-3-Berichterstattung, die indirekte Emissionen über die gesamte Wertschöpfungskette eines Unternehmens abdeckt. Die Stiftung gab keine Angaben zu den durch die Anwendungen abgedeckten Kraftstoffvolumen oder einem Zeitplan für eine breitere Einführung.

Die Kraftstoffaufschlüsselung

Petrobras produziert anhand dieses Systems zwei grüne Kraftstoffe:

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  1. Nachhaltigen Flugzeugtreibstoff, der für Flugzeuge verwendet wird
  2. Diesel R, den erneuerbaren Dieselkraftstoff des Unternehmens

Der Kontrollpunkt-Ansatz gilt für beide. Die Cardano Foundation beschrieb die Daten als unterstützend für die Scope-3-Berichterstattung, die indirekte Emissionen über die Wertschöpfungskette eines Unternehmens abdeckt.

Die Projekte entstanden aus einer früheren Partnerschaft. Im Jahr 2023 arbeitete die Cardano Foundation mit Petrobras an Schulungen zum Thema Blockchain für ihre Mitarbeiter zusammen. Die Zusammenarbeit wurde 2025 auf Energiesektorforschung mit den Ledger Labs der PUC-Rio ausgeweitet.

Funktionsweise des Systems

Die digitalen Kontrollpunkte protokollieren jeden Schritt auf dem Weg des Kraftstoffs. Dazu gehören Produktion, Transport und Endverwendung. Die Cardano Foundation sagte, die Daten könnten die Scope-3-Berichterstattung unterstützen, die indirekte Emissionen über die Wertschöpfungskette eines Unternehmens abdeckt.

Das System ist so konzipiert, dass es eine Charge Kraftstoff verfolgt, vom Zeitpunkt ihrer Herstellung bis zu ihrem Endbestimmungsort. Jeder Kontrollpunkt fügt Informationen hinzu, wohin der Kraftstoff gelangt ist und wofür er verwendet wurde.

Was Shell tut

Shell hat einen ähnlichen Weg mit ihrem eigenen nachhaltigen Flugzeugtreibstoff beschritten, indem es eine Book-and-Claim-Plattform namens Avelia einsetzt. Avelia wurde 2022 gestartet und verfolgt Ansprüche sowie doppelte Zählungen.

Ein Update von Shell vom September gab an, dass Avelia seit seiner Einführung im Jahr 2022 zu mehr als 84 Millionen Gallonen SAF beigetragen habe, die in das globale Kraftstoffnetz gelangt sind. Das gleiche Update besagte, dass dies zu mehr als 780.000 Tonnen CO₂e-Reduktion bis Juni 2026 geführt habe.

Australiens Viva Energy

Australiens Viva Energy unterzeichnete im Januar eine Vereinbarung mit NoviqTech, um digitale Book-and-Claim-Systeme für nachhaltigen Flugzeugtreibstoff zu erforschen. Die Partnerschaft untersucht, wie Blockchain die Emissionsberichterstattung unterstützen und Umweltansprüche verfolgen könnte.

Der folgende Vergleich zeigt, wo jede Firma ihren Ansatz positioniert:

Unternehmen Plattform Abgedeckter Treibstoff Zeitlinie
Petrobras Cardano SAF + Diesel R Laufende Forschung und Entwicklung, keine Volumina offengelegt.
Shell Avelia SAF 84 Millionen Gallonen seit 2022 nachverfolgt.
Viva Energy NoviqTech SAF Forschungsvereinbarung unterzeichnet im Januar 2026.

Der Scope-3-Aspekt

Scope-3-Berichterstattung ist hier der entscheidende Unterschied. Sie erfasst indirekte Emissionen über die gesamte Wertschöpfungskette eines Unternehmens hinweg.

Der Checkpoint-Ansatz ermöglicht es Petrobras zu sehen, wo Emissionen tatsächlich entstehen, nicht nur wo der Kraftstoff verbrannt wird. Diese Unterscheidung ist wichtig für Unternehmen, die versuchen, Klimaziele zu erreichen. Shells Avelia konzentriert sich auf direkte Ansprüche, die auf SAF zurückzuführen sind, während Petrobras’ System sowohl SAF als auch erneuerbaren Diesel über ihren gesamten Lebenszyklus hinweg abdeckt.

Warum Blockchain passt

Die Rolle der Cardano Foundation in dem Projekt ist erwähnenswert. Ihre Zusammenarbeit mit Petrobras-Mitarbeitern im Jahr 2023 legte den Grundstein, und die Erweiterung im Jahr 2025 mit den Ledger Labs der PUC-Rio brachte akademische Forschung ins Spiel. Die fortgesetzte Beteiligung der Stiftung signalisiert ein nachhaltetes Engagement für die Forschungsanstrengung.

Was als Nächstes kommt (3) Die Stiftung gab nicht an, wann das System über die Forschung hinausgehen könnte. Es wurden keine Volumina bekannt gegeben, und es wurde keine Zeitlinie für eine breitere Einführung genannt.

Was kommt als Nächstes?

Die Stiftung machte keine Angaben dazu, wann das System über die Forschung hinausgehen könnte. Es wurden keine Größenordnungen bekannt gegeben, und es wurde kein Zeitplan für eine breitere Einführung genannt.

Unsere Ansicht (7) Dies ist ein echter Einsatz von Blockchain, der für die Klimaberichterstattung wichtig ist. Der Kontrollpunkt-Ansatz gibt Petrobras eine Möglichkeit, indirekte Emissionen über ihre gesamte Wertschöpfungskette zu messen, was genau das Reporting von Scope 3 erfordert.

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Ob dies zu einem Standardwerkzeug für die Branche wird, hängt davon ab, wie gut es skaliert. Ein Pilotprojekt ist das eine; ein System, das jeden Barrel Diesel und jeden Gallonen Flugzeugtreibstoff abdeckt, ist etwas anderes.

Unsere Meinung)

Dies ist ein echter Anwendungsfall von Blockchain, der für die Klimaausstattung relevant ist. Der Checkpoint-Ansatz bietet Petrobras eine Möglichkeit, indirekte Emissionen über seine gesamte Wertschöpfungskette zu messen, was genau das Reporting gemäß Scope 3 erfordert.

Die Partnerschaft mit den Ledger Labs der PUC-Rio verleiht dem Projekt akademisches Gewicht. Forschung zu Blockchain-Anwendungen im Energiesektor ist noch jung, und diese Art von Zusammenarbeit bringt frische Ideen in das Feld.

Ob dies ein Standardwerkzeug für die Branche wird, hängt davon ab, wie gut es skaliert. Ein Pilotprojekt ist das eine; ein System, das jeden Fass Diesel und jeden Gallonen Flugturbinenkraftstoff abdeckt, etwas anderes.

Derzeit dient die Ankündigung als Beweis dafür, dass Blockchain mehr kann als den Handel mit Token. Sie kann physische Güter über eine komplexe Lieferkette verfolgen und dies auf eine Weise tun, die eine echte Klimaberichterstattung unterstützt.

Das Projekt läuft weiter.

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