Ford v Ferrari pone a dos hombres obstinados en un cobertizo y deja que una corporación intente quebrarlos. La película de 2019 de James Mangold dura 153 minutos y los dedica a Carroll Shelby, un piloto retirado que ganó Le Mans en 1959, y a Ken Miles, un piloto y ingeniero mecánico inglés de temperamento explosivo. Su trabajo: construir un auto para Henry Ford II que pueda vencer a Enzo Ferrari en las 24 Horas de Le Mans de 1966.
Tráiler, vía 20th Century Studios.
La oferta de Lee Iacocca a Enzo Ferrari
El problema comienza en 1963. El vicepresidente de Ford, Lee Iacocca, propone comprar Ferrari para impulsar las ventas de autos. Enzo Ferrari usa la oferta para cerrar un trato con Fiat en su lugar, mantener el control de Scuderia Ferrari e insultar a Ford y a toda su empresa. Ford ordena a su división de carreras construir un auto que pueda ganar en Le Mans.
Matt Damon interpreta a Shelby. Christian Bale interpreta a Miles. Jon Bernthal es Iacocca, Tracy Letts es Henry Ford II y Remo Girone es Enzo Ferrari.
El GT40 Mk I en el Aeropuerto Internacional de Los Ángeles
Shelby y Miles desarrollan el prototipo Ford GT40 Mk I fabricado en el Reino Unido en el Aeropuerto Internacional de Los Ángeles. Miles asesora sobre cómo agudizar su rendimiento. En el lanzamiento del Mustang, le da una evaluación implacablemente grosera del nuevo auto al vicepresidente sénior Leo Beebe, interpretado por Josh Lucas.
Beebe luego hace campaña en contra de enviar a Miles a Le Mans por ser un riesgo de relaciones públicas. Shelby lo excluye y envía a Phil Hill y Bruce McLaren. Ningún Ford termina. Miles escucha por radio y se da cuenta de que tenía razón sobre cada defecto.
218 mph en la recta Mulsanne
Ford exige saber por qué no debería despedir a Shelby. Shelby argumenta que el GT40, con todos sus problemas de confiabilidad, infundió miedo en Ferrari al alcanzar 218 mph (350,8 km/h) en la recta Mulsanne antes de averiarse.
Un auto de carreras, dice, no puede ser diseñado por comité. Ford le dice que continúe y le reporte directamente a él. Probar el GT40 Mk II trae pérdida de frenos, un choque y un incendio. Miles sobrevive.
| Persona | Papel | Actor |
|---|---|---|
| Carroll Shelby | Diseñador, ganador de Le Mans 1959 | Matt Damon |
| Ken Miles | Piloto e ingeniero | Christian Bale |
| Lee Iacocca | Vicepresidente de Ford | Jon Bernthal |
| Leo Beebe | vicepresidente sénior de Ford | Josh Lucas |
| Henry Ford II | ejecutivo de Ford | Tracy Letts |
| Enzo Ferrari | propietario de Ferrari | Remo Girone |
Lo que la película acierta
Las secuencias de carreras, el montaje y el diseño de sonido sostienen la película. El Miles de Bale es el motor de la misma: un hombre que no puede dejar de decir la verdad y paga por ello. El Shelby de Damon es el negociador, y la película es más inteligente cuando los dos discuten por el mismo auto.
- Mejor montaje, 92.ª edición de los Premios de la Academia
- Mejor edición de sonido, 92.ª edición de los Premios de la Academia
- Cuatro nominaciones al Óscar, incluida la de Mejor Película
- Entre las diez mejores películas del año del National Board of Review
- Bale: nominaciones al Globo de Oro y al SAG como actor protagonista
La interferencia corporativa
La interferencia corporativa es el verdadero villano aquí, no Ferrari. La campaña de Beebe contra Miles es el giro más agudo de la película, porque convierte en un problema de relaciones públicas al único hombre que entiende la máquina. Ford v Ferrari es un drama sobre ingeniería que mantiene la cabeza bajo el capó.
8.1 de 10
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