Final Destination 2 llegó tres años después de que la primera película convirtiera la explosión de un avión en una franquicia, y abre con la mejor idea que la serie haya tenido: un choque en cadena en una autopista que mata a todos los que están a la vista. Kimberly Corman (A.J. Cook) lo ve antes de que ocurra, bloquea la rampa de entrada a la Ruta 23 de Estados Unidos y salva a ocho desconocidos. Luego empiezan a morir de todos modos. La película dura 90 minutos, y durante unos veinte de ellos es genuinamente grandiosa. El resto es una máquina que se atasca una y otra vez.
Tráiler, vía Warner Bros. Rewind.
El camión maderero en la Ruta 23
La escena inicial es la razón por la que se recuerda esta película. Un camión maderero pierde su carga en la autopista, y la película monta el choque con verdadero peso: autos que vuelcan, una motocicleta que se desliza bajo un tráiler, la cámara que se niega a apartar la mirada. Es la secuencia que se ganó la etiqueta de «la mejor escena de choque automovilístico en la historia del cine» y una nominación al premio MTV Movie Award a la Mejor Secuencia de Acción. Esa reputación está bien ganada.
Después la película tiene que convertirse en una película.
La premonición de Kimberly salva al oficial de policía estatal Thomas Burke (Michael Landes), al profesor de secundaria Eugene Dix, al drogadicto Rory Peters, a la empresaria Kat Jennings, a la viuda Nora Carpenter y a su hijo Tim, de quince años, al ganador de la lotería Evan Lewis y a la conductora de reparto embarazada Isabella Hudson. Los propios amigos de Kimberly —Shaina, Dano y Frankie— mueren en el choque de todos modos, porque ella detuvo su auto y ellos se quedaron dentro.
Esa es una premisa limpia y cruel. La película no hace casi nada con ella.
La muerte trabaja al revés
Kimberly localiza a Clear Rivers (Ali Larter), la última sobreviviente del Vuelo 180, quien ha pasado el año intermedio en una sala psiquiátrica. Alex Browning está muerto, killed por un ladrillo que cayó. Clear explica las reglas: los sobrevivientes morirán en el orden en que habrían muerto en la autopista, pero la Muerte parece estar siguiendo la lista al revés.
«Tuvo todo que ver con la narrativa, y nada que ver con el dinero ni con la falta de disposición de Devon a regresar.»
Esa cita proviene del lado de la producción de la película, y explica por qué Alex Browning, el personaje de Devon Sawa, fue eliminado fuera de pantalla en lugar de traerlo de vuelta. También es, accidentalmente, lo más honesto que se ha dicho sobre esta película. La película se construye sobre la conveniencia narrativa, no sobre la lógica, y los cambios en el elenco lo reflejan.
Ali Larter regresó como Clear Rivers. Tony Todd regresó como el director de funeraria William Bludworth. Devon Sawa no regresó en absoluto. La película reemplazó a su protagonista y esperaba que a nadie le importara.
| Personaje | Destino final (2000) | Destino final 2 (2003) |
|---|---|---|
| Alex Browning | Sobrevive, interpretado por Devon Sawa | Eliminado fuera de pantalla por un ladrillo que cae |
| Clear Rivers | Sobrevive, interpretada por Ali Larter | Regresa, oculta en una sala psiquiátrica |
| William Bludworth | Mortician, interpretado por Tony Todd | Regresa como el Sr. Bludworth |
| Kimberly Corman | — | Nueva protagonista, interpretada por A.J. Cook |
A.J. Cook carga con lo que puede
Cook es lo mejor de la película. Ellis describió a su personaje como alguien que puede divertirse en un viaje pero también «hacerle frente a Clear, venir a desafiar a Clear en una carrera y molestar a Clear». Cook dijo que Kimberly es «una chica muy fuerte, muy decidida porque su madre murió un año antes, justo delante de sus ojos, así que tuvo que madurar rápido».
Ella lo interpreta con seriedad, y la película es mejor cuando se lo permite. El problema es que Destino final 2 sigue dándole presagios en lugar de escenas. Tim muere bajo un panel de vidrio. Evan es atravesado por una escalera de incendios después de un fuego en la estufa. Rory, Kat, Nora, Eugene, Isabella: la película los recorre como una lista de verificación, y las muertes se vuelven más absurdas a medida que avanza el metraje.
El choque en la carretera funciona porque es físico e inmediato. Las muertes posteriores funcionan porque la película te ha entrenado para reírte de ellas. Eso no es lo mismo que el terror.
El problema de las secuelas
Destino final 2 recaudó 46 millones de dólares en Estados Unidos y 43 millones en el extranjero, para un total internacional de 90 millones frente a un presupuesto de 26 millones. Fue nominada a cuatro premios, incluido el Saturno a la mejor película de terror. Una tercera película llegó en febrero de 2006.
Nada de eso la convierte en una buena película. La convierte en una película rentable.
El mecanismo central de la película —la Muerte avanzando hacia atrás en una lista— es un giro ingenioso sobre la premisa de la original, y la explicación de Clear es lo más cerca que está el guion de una invención genuina. Pero la película nunca resuelve su propio problema. Si la Muerte siempre gana, a los sobrevivientes no les queda nada más que esperar, y una película sobre esperar no es una película. La Destino final original lo entendió lo suficientemente bien como para mantener a sus personajes en movimiento. La secuela los deja parados mientras los muebles los matan.
Lo que queda es un resumen de 90 minutos con un gran comienzo y un centro flojo. La secuencia de la carretera vale la pena. El resto es un recordatorio de que una franquicia puede sobrevivir con una buena idea durante mucho tiempo, y de que una secuela puede ser un éxito financiero y aun así sentirse como un relleno.
Al ver Destino final 2 ahora, lo que resalta es cuánto de ella es ruido. Los presagios, los casi accidentes, las muertes elaboradas: nada de eso impacta como el camión de la madera. La película sabe que su mejor momento es el primero, y nunca deja de intentar volver allí.
Nunca lo logra.
3,8 de 10.
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