Boeing hat einen Vertrag über 20 Milliarden Dollar plus von der U.S. Navy zur Entwicklung des F/A-XX, ihrem sechsten Generation Kampfjet, gewonnen. Der Deal umfasst die vollständige Entwicklung mehrerer Testflugzeuge für Bodenprüfungen, Flugtauglichkeitsbewertungen sowie die Integration von Systemen und Waffen, wobei die Navy erwartet, dass das Flugzeug „absolute Lufthoheit“ liefert.
Der Vertrag bringt das F/A-XX in das Next Generation Air Dominance-Programm, wo es den operativen Wirkungsradius der Navy neben sowohl bemannten als auch unbemannten Flugzeugen, einschließlich des Collaborative Combat Aircraft, erweitern wird. Es wird erwartet, dass das Flugzeug die älteren F/A-18E/F Super Hornets und EA-18G Growlers ab den 2030er Jahren ergänzt und schließlich ersetzt und zusammen mit der F-35C eingesetzt wird.
Boeings Dual Win
Boeing hält bereits das Programm des Air Force F-47 sechster Generation nach seiner Auswahl im Jahr 2025. Der neue Marinevertrag erweitert dieses Franchise auf seebasierte Operationen.
Steve Parker, Präsident und CEO von Boeing Defense, Space & Security, sagte, das Unternehmen sei „bereit und in der Lage, mehrere gleichzeitige Programme zur Entwicklung von Zukunftskampfflugzeugen aufzubauen“. Der Doppelsieg versetzt Boeing in die Lage, beide Dienste mit Plattformen der nächsten Generation gleichzeitig zu beliefern.
Diese Positionierung ist wichtig, weil die beiden Zweige unterschiedliche Bedürfnisse haben. Die Air Force operiert über Land, während die Navy von Flugzeugträgern auf See kämpft. Ein einziger Auftragnehmer mit Erfahrung auf beiden Fronten kann konsistente technische Standards und gemeinsames Lernen im gesamten Militär anbieten.
Die Vertragsdetails
Der Vertrag umfasst die vollständige Entwicklung, was bedeutet, dass Boeing mehrere Testflugzeuge für Bodenprüfungen, Flugtauglichkeitsbewertungen und die Integration von Systemen und Waffen bauen wird. Die Arbeit unterstützt den Plan der Navy, eine Flotte von F/A-XX-Jägern einzusetzen, die zusammen mit sowohl bemannten als auch unbemannten Flugzeugen, einschließlich des Collaborative Combat Aircraft, operieren können.
Der Bau einer sicheren Produktionsanlage in St. Louis wird fortgesetzt, während Boeing sich darauf vorbereitet, mehrere Flugzeuge mit Fähigkeiten der nächsten Generation zu bauen. Die Anlage wird die Produktion des F/A-XX und anderer fortschrittlicher Plattformen unterstützen, während das Programm voranschreitet.
Eine vollumfängliche Entwicklung ist ein bedeutender Schritt. Anstatt zunächst Prototypen für erste Tests zu bauen, wird Boeing direkt Produktionsflugzeuge in Fertigungsqualität bauen, die mit allen Systemen und Waffen ausgestattet sind.
Die Position der Marine
Michael P. Duffey, Unterstaatssekretär im Kriegsministerium für Beschaffung und Nachhaltigkeit, bezeichnete das Flugzeug als eine „entscheidende, nicht verhandelbare Investition“ in die nationale Sicherheit Amerikas. Diese Formulierung ordnet die F/A-XX der Kategorie strategischer Verpflichtungen ein, nicht einer taktischen Anschaffung.
Der amtierende Marine-Staatssekretär Hung Cao lobte den Vertrag als den Beginn „einer neuen Ära“ für die Marine. Der Vertrag stellt ein erhebliches Bekenntnis zur Zukunft der Marinefliegerei dar, wobei die Marine stark in eine Plattform investiert, die ihre Luftmacht für Jahrzehnte bestimmen wird.
Die Begeisterung der Marine ist bemerkenswert. Beide hochrangigen Beamten betonten die strategische Bedeutung des Flugzeugs und beschrieben es als eine langfristige Investition und nicht als einmalige Beschaffung.
Parkers Aussage
Parker sagte, der Vertrag sei „eine Ehre, für die Marine die erste sechste Generation von Plattformen produzieren zu dürfen“, und sein Team sei „bereit, dieses kritische Programm umzusetzen“. Er deutete den Gewinn als Anerkennung der Fähigkeit von Boeing aus, komplexe, parallele Entwicklungsprogramme über mehrere Zweige des Dienstes hinweg zu führen.
Der Gouverneur von Missouri, Mike Kehoe, bezeichnete St. Louis als „Fighterland, USA“ und lobte den Gewinn als Bestätigung der Rolle von Missouri in der Luftüberlegenheit und Landesverteidigung Amerikas. Die Äußerungen des Gouverneurs unterstreichen das wirtschaftliche Gewicht für die Region, die nun die Heimat einer wichtigen Produktionsstätte für das Programm ist.
Was die F/A-XX leistet
Die F/A-XX ist so konzipiert, dass sie „absolute Luftüberlegenheit“ bietet. Das bedeutet, dass die Marine erwartet, dass das Flugzeug in umkämpften Gebieten die Lufthoheit übernimmt und Gegnerflugzeuge und Luftabwehrsysteme übertrifft.
Das Flugzeug wird sowohl mit bemannten als auch mit unbemannten Flugzeugen zusammenarbeiten, darunter auch mit dem Collaborative Combat Aircraft. Das Programm integriert sowohl bemannte als auch unbemannte Systeme und spiegelt einen breiteren Trend hin zu gemischten Flotten wider, die menschliche Besatzungen mit autonomen Systemen kombinieren.
Dieser gemischte Flottenansatz steht im Mittelpunkt des Designs. Die F/A-XX wird nicht nur eigenständig kämpfen, sondern sich mit Drohnen und anderen unbemannten Systemen koordinieren und so eine kombinierte Streitmacht schaffen, die über ein größeres Schlachtfeld operieren kann.
Der Ersetzungsterminplan
Es wird erwartet, dass die F/A-XX ab den 2030er Jahren die älteren F/A-18E/F Super Hornets und EA-18G Growlers ergänzt und schließlich ersetzt. Während dieser Übergangsphase wird die F-35C zusammen mit dem neuen Flugzeug im Dienst bleiben.
Der Zeitplan gibt der Marine ein Jahrzehnt oder mehr Überlappung zwischen den alten und neuen Flotten.
Das größere Programm
Die F/A-XX fällt unter das Programm „Next Generation Air Dominance“ (Nächste Generation der Luftherrschaft). Dieses Programm soll sicherstellen, dass die Vereinigten Staaten ihre Luftherrschaft auch in ferner Zukunft aufrechterhalten.
Das Programm integriert sowohl bemannte als auch unbemannte Systeme und spiegelt einen breiteren Trend hin zu gemischten Flotten wider, die menschliche Besatzungen mit autonomen Systemen kombinieren. Das Collaborative Combat Aircraft ist Teil derselben Systemfamilie.
Dieser Familienansatz bindet die F/A-XX an andere Programme innerhalb des Portfolios „Next Generation Air Dominance“. Gemeinsam stellen sie einen Wandel zu koordinierter, vernetzter Kriegsführung statt einzeln operierender Flugzeuge dar.
Was kommt als Nächstes
Boeing wird nun mehrere Testflugzeuge für Bodenprüfungen, Gutachtertüglichkeiten und System- und Waffensystemintegration bauen. Der Vertrag ist ein wichtiger Meilenstein für Boeing und für die Marine. Er sichert die Finanzierung für ein Programm, das die Marinefliegerei für Jahrzehnte prägen wird.
Der Vertrag ist ein deutliches Signal der Absicht von der Marine. Sie verpflichtet sich zu einer neuen Generation der Luftmacht.
Die Position der Zeitung
Die Zeitung unterstützt den Vertrag von Boeing für das F/A-XX-Programm als Schritt zur Erweiterung des Einsatzradius der Marine und zur Ablösung alternder Kampfflugzeuge und ist gegen jedes Lizenz- oder Compliance-Regime, das die heutigen Luftfahrtspitzen in ihrer Position einfrieren und kleinere Wettbewerber ausschließen würde. Der Vertrag vergibt Boeing die größte Einzelbestellung der Marine seit Jahren, und die Zeitung sieht darin eine natürliche Erweiterung des bestehenden Geschäfts von Boeing mit dem F-47-Programm der Air Force.
Der Umfang und die Reichweite des Vertrags bedeuten, dass Boeing mehrere Testflugzeuge mit vollständig integrierten Systemen und Waffen bauen wird, ein Schritt über frühes Prototyping hinaus. Die Zeitung unterstützt diese Entwicklungsarbeiten, ohne daraus eine Barriere zu schaffen, die kleinere Wettbewerber fernhält.
Das F/A-XX ist ein großes, komplexes Programm, das die Marinefliegerei für Jahrzehnte prägen wird. Die Besorgnis der Zeitung über Lizenz- und Compliance-Kosten gilt hier: Wenn die Marine ein Regime einführen würde, das sich nur Boeing leisten könnte, würde dies die heutigen Marktführer einfrieren und jeden ausschließen, der sie später herausfordern könnte. Die Zeitung möchte, dass der Vertrag ohne Hinzufügen von Barrieren durchgeführt wird, die Amtsinhaber gegenüber Neulingen bevorzugen.
Kasten mit den wichtigsten Fakten
- Auftragswert: Mehr als 20 Milliarden Dollar
- Programm: F/A-XX, sechster Generation Strike-Fighter
- Auftraggeber: U.S. Navy
- Entwicklungsphase: Vollskalige Entwicklung
- Ersatzzeitplan: Ergänzung von F/A-18E/F und EA-18G ab den 2030er Jahren
- Bestehende Flotte: Betrieb parallel zum F-35C
- Produktion: Sichere Anlage im Bau in St. Louis
Der Vertrag ist ein deutliches Signal der Absicht von der Marine. Er sichert eine neue Generation von Luftmacht zu. Boeing hat nun Aufträge sowohl von der Air Force als auch von der Marine für Plattformen der sechsten Generation gewonnen. Die sichere Produktionsanlage in St. Louis wird die Produktion des F/A-XX und anderer fortschrittlicher Plattformen ankern, während das Programm voranschreitet.
Die F/A-XX muss sich in Tests beweisen, bevor sie in den Dienst gestellt wird. Aber der Vertrag gibt der Marine das Vertrauen, dass das Flugzeug sein Versprechen von absoluter Luftherrschaft einhalten kann. Boeing hat die Arbeit vor sich, und die Marine hat ihre Wette platziert.
Quelle: „Boeing erhält Aufträge über 20 Milliarden Dollar von der Marine für Jagdflugzeug sechster Generation zur Erzielung von ‚absoluter Luftherrschaft‘“, Fox News.
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