La Ciudad de Houston ha aprobado un contrato de 20.4 millones de dólares con SAFEbuilt Texas LLC para incorporar ayuda externa con permisos, revisiones de planos, inspecciones y cumplimiento de códigos. El contrato otorga a la ciudad autoridad de gasto durante cinco años, ya que funcionarios afirman que las crecientes cargas de trabajo han sobrepasado los recursos existentes.
El Concejo Municipal de Houston votó unánimemente el martes para permitir que SAFEbuilt proporcione servicios bajo demanda para Houston Public Works. El acuerdo limita el gasto a 20.4 millones de dólares durante los cinco años. Funcionarios de la ciudad dicen que el personal adicional está destinado a reducir los retrasos y mover los proyectos a través del proceso de permisos e inspecciones más rápido.
Los servicios se prestarían a través de órdenes de trabajo individuales, permitiendo a la ciudad agregar personal y recursos técnicos según sea necesario. El Concejal de Houston, Joaquin Martinez, dijo que el crecimiento del desarrollo de Houston ha aumentado el número de proyectos que la oficina de permisos de la ciudad debe manejar.
«Piense en cuánto desarrollo ha ocurrido en los últimos cinco, diez, veinte años. Ha aumentado el número de proyectos», dijo Martinez.
Los Servicios que SAFEbuilt Podría Realizar
La moción de la ciudad enumera una amplia gama de servicios que SAFEbuilt podría proporcionar:
- Apoyo a permisos y administrativo
- Revisiones de planos multidisciplinarios
- Revisiones de ingeniería y desarrollo
- Inspecciones de edificios residenciales y comerciales
- Inspecciones mecánicas, eléctricas, de fontanería y contra incendios
- Inspecciones de derecho de vía e infraestructura
- Cumplimiento y apoyo a la aplicación de códigos (1)
- Otros servicios técnicos (2)
La ciudad dice que el acuerdo está diseñado para manejar cambios en la carga de trabajo, reducir las acumulaciones de tareas y responder a necesidades especializadas o de emergencia, al tiempo que mantiene el funcionamiento normal de los permisos, las inspecciones, el cumplimiento de códigos y la seguridad pública. El acuerdo no contempla que la ciudad reemplace a sus trabajadores existentes de permisos con personal de SAFEbuilt. (3)
Por qué Martinez Dice que la Ciudad Necesita Ayuda (4)
Martinez dijo que los recursos de la ciudad son limitados y que necesita ayuda adicional para mantener los proyectos en movimiento. (5)
«Es porque, en el centro de permisos, tenemos recursos limitados. El personal solo puede hacer tanto trabajo», dijo Martinez. (6)
Señaló los costos asociados con el mantenimiento de personal permanente. «Algunas personas deberían entender, cuando tienes personal, esa suele ser la mayor parte de nuestro presupuesto porque no solo estás pagando sus salarios, sino también sus beneficios, vacaciones, enfermedad, todas esas cosas», dijo Martinez. (7)
El contrato tiene la intención de permitir que Houston escale recursos externos hacia arriba o hacia abajo según sea necesario, en lugar de mantener un nivel fijo de personal de contratistas. Martinez dijo que el acuerdo permite a la ciudad ser más eficiente y avanzar más rápido a través de proyectos más antiguos. (8)
«Necesitamos ser más eficientes para brindar a la comunidad los servicios que merecen», dijo Martinez. «Específicamente en este caso, proyectos que deberíamos haber estado haciendo hace 10 años, hace 5 años, esto nos permite avanzar a través de esos proyectos un poco más rápido». (9)
Desglose del Contrato (10)
El acuerdo cubre hasta $20.4 millones durante cinco años. Bajo el acuerdo, Houston gastaría aproximadamente $1.31 millones durante el año fiscal 2027, con aproximadamente $19.09 millones reservados para los años restantes del acuerdo. La financiación proviene del Fondo de Inspección de Construcciones de la ciudad. (11)
La financiación está incluida en el presupuesto adoptado para el año fiscal 2027, según la moción de la ciudad. La adquisición está exenta de la Ordenanza Hire Houston First de la ciudad porque la ciudad está utilizando un acuerdo de compras cooperativas. (12)
| Año | Gasto Estimado |
|---|---|
| Año Fiscal 2027 | $1.31 millones |
| Años Restantes | $19.09 millones |
Lo que el Acuerdo Deja Abierto
La ciudad no ha explicado por qué su propio personal no puede gestionar el trabajo. Martínez citó los costos de personal como la razón para contratar contratistas en lugar de contratar personas, pero no presentó una comparación detallada de lo que costaría cada opción.
El acuerdo tampoco especifica cuántos trabajadores proporcionaría SAFEbuilt ni cuáles serían sus calificaciones. Esos detalles se dejan a la discreción de las órdenes de trabajo individuales emitidas a medida que surgen las necesidades de la ciudad.
La Cuestión del Costo
El tope de $20.4 millones cubre cinco años de servicio. La ciudad espera gastar $1.31 millones en el primer año y alrededor de $19.09 millones durante los cuatro años restantes.
La exención del acuerdo de compra cooperativa significa que la ordenanza Hire Houston First no se aplica a este contrato. Esa ordenanza generalmente requiere que la ciudad contrate a trabajadores locales primero al licitar contratos. La ruta del acuerdo cooperativo evita ese requisito.
¿Qué sigue? )
El contrato entra en vigor una vez que se firma el acuerdo y se confirma la financiación. Las órdenes de trabajo individuales determinarán cómo se utilizarán los servicios de SAFEbuilt mes a mes. )
La moción de la ciudad indica que el acuerdo está diseñado para abordar las fluctuaciones en la carga de trabajo, reducir los retrasos y responder a las necesidades especializadas o de emergencia, al tiempo que se mantienen las operaciones de permisos, inspecciones, cumplimiento de códigos y seguridad pública. )
El voto del consejo llegó después de que Martínez expuso sus argumentos a favor del acuerdo. Enmarcó el acuerdo como una forma de liberar al personal de la ciudad que de otra manera estaría atascado con un número fijo de empleados. )
La moción de la ciudad indica que la financiación está incluida en el presupuesto adoptado para el año fiscal 2027. El acuerdo está estructurado de modo que la ciudad paga por los servicios solo cuando los solicita, en lugar de comprometerse con un flujo constante de pagos. )
Nuestra opinión )
Este es un contrato importante para un departamento municipal que, según los funcionarios, ha estado abrumado por el trabajo. La ciudad dice que el acuerdo se trata de eficiencia, pero las cifras plantean preguntas que la ciudad no ha respondido. )
El límite de $20.4 millones es real, y la ciudad se ha comprometido a gastarlo en un plazo de cinco años. La cifra del primer año es relativamente pequeña en comparación con el total, lo que sugiere que los años posteriores tendrán una parte mayor del costo. )
Lo que falta es una contabilidad completa de lo que la ciudad recibe por ese dinero. La ciudad no ha dicho cuántos trabajadores proporcionará SAFEbuilt, cuáles son sus cualificaciones o cómo se compara el acuerdo con la simple contratación de más personal permanente. )
La moción de la ciudad enumera una amplia gama de servicios que SAFEbuilt podría proporcionar, pero no dice cuáles planea solicitar la ciudad ni con qué frecuencia. Esto deja el contrato abierto de una manera que plantea preguntas sobre la relación calidad-precio. )
La vía del acuerdo de compra cooperativa es estándar para contratos de este tipo, y la moción de la ciudad indica que la financiación está incluida en el presupuesto adoptado para el año fiscal 2027. La ordenanza Hire Houston First no se aplica porque la ciudad está utilizando un acuerdo de compra cooperativa. )
El acuerdo está destinado a dar a la ciudad más flexibilidad cuando la demanda se dispara. Queda por ver si realmente reduce los retrasos. )
La ciudad dice que el acuerdo está diseñado para abordar las fluctuaciones en la carga de trabajo, reducir los rezagos y responder a las necesidades especializadas o de emergencia, al tiempo que se mantienen las operaciones de permisos, inspecciones, cumplimiento de códigos y seguridad pública. Esos son objetivos razonables, pero la ciudad no ha demostrado que SAFEbuilt pueda cumplirlos a un costo menor que el de contratar personal permanente.
El tope de $20.4 millones es real, y la ciudad se ha comprometido a gastarlo en cinco años. La cifra del primer año es relativamente pequeña en comparación con el total, lo que sugiere que los años posteriores tendrán una parte mayor del costo.
La ciudad no ha explicado por qué su propio personal no puede gestionar el trabajo. Martinez citó los costos de personal como la razón para contratar a contratistas en lugar de contratar personas, pero no presentó una comparación detallada de lo que costaría cada opción.
El acuerdo tampoco especifica cuántos trabajadores proporcionaría SAFEbuilt ni cuáles serían sus calificaciones. Esos detalles se dejan a las órdenes de trabajo individuales emitidas a medida que surgen las necesidades de la ciudad.
El contrato entra en vigor una vez que se firma el acuerdo y se confirma la financiación. Las órdenes de trabajo individuales determinarán cómo se utilizan los servicios de SAFEbuilt de mes a mes.
La moción de la ciudad dice que el acuerdo está diseñado para abordar las fluctuaciones en la carga de trabajo, reducir los rezagos y responder a las necesidades especializadas o de emergencia, al tiempo que se mantienen las operaciones de permisos, inspecciones, cumplimiento de códigos y seguridad pública.
El voto del consejo se produjo después de que Martinez presentó su caso para el acuerdo. El presentó el acuerdo como una forma de liberar al personal de la ciudad que de otro modo estaría atascado con un número fijo de empleados.
La moción de la ciudad dice que la financiación está incluida en el presupuesto adoptado para el año fiscal 2027. El acuerdo está estructurado de modo que la ciudad pague por los servicios solo cuando los solicita, en lugar de comprometerse a una corriente constante de pagos.
La vía del acuerdo de compras cooperativas es estándar para contratos de este tipo, y la moción de la ciudad dice que la financiación está incluida en el presupuesto adoptado para el año fiscal 2027. La ordenanza de Hire Houston First no aplica porque la ciudad está utilizando un acuerdo de compras cooperativas.
El acuerdo está destinado a dar a la ciudad más flexibilidad cuando la demanda se dispara. Queda por verse si realmente reduce las acumulaciones.
Recibe El Cuaderno.
Las mejores historias del día y cada veredicto nuevo, en español claro, en tu correo a las siete. Un correo al día, nada más.