Assetto Corsa llegó a PC en diciembre de 2014 como un proyecto de simulación de carreras del desarrollador italiano Kunos Simulazioni, y sabe exactamente para quién es. Se lanzó con un motor DirectX 11, un modelo de física construido en torno al comportamiento de los neumáticos que la mayoría de los juegos de carreras ignora, y una lista de autos reproducida con la cooperación de los fabricantes. Exige mucho y solo devuelve al jugador dispuesto a estar a su altura. Nuestra puntuación es 6,4 de 10.
Tráiler, vía PC Games.
Puntos planos en los neumáticos y ciclos de calor
La característica principal de Assetto Corsa no es un auto ni una pista. Es lo que le sucede al caucho con el tiempo. El motor de física simula puntos planos en los neumáticos, ciclos de calor, graining y blistering — la lenta degradación que los pilotos reales gestionan vuelta tras vuelta. Muy pocos simuladores de carreras modelan algo de esto. Assetto Corsa lo modela todo.
Ese es el argumento de venta, y se sostiene. La simulación aerodinámica incluye partes aerodinámicas móviles activas controladas en tiempo real por canales de entrada de telemetría. Los sistemas híbridos reciben simulación de recuperación de energía cinética. Esto no es decoración sobre un modelo de manejo. Es el modelo de manejo.
El motor de física está diseñado para proporcionar una experiencia de conducción muy realista, incluyendo características y aspectos de autos reales. El juego permite a los jugadores ajustar la configuración de realismo, desde asistencias artificiales hasta «de fábrica» o completamente desactivadas, y cambiar las asistencias sobre la marcha. Los jugadores que quieran entender por qué un auto se comporta como lo hace encontrarán las herramientas para aprender.
Pistas escaneadas con láser y autos con licencia
Kunos reconstruyó sus pistas de carreras utilizando tecnología de escaneo láser, y los autos son reproducciones exclusivas con licencia hechas con la cooperación oficial de los fabricantes. Esos dos hechos hacen más trabajo que cualquier texto de marketing. El escaneo láser significa que los baches y el peralte son reales. La cooperación de los fabricantes significa que los autos son los autos, no aproximaciones.
El juego admite una amplia gama de periféricos: mouse, teclado, volantes, gamepads, configuraciones de triple monitor, seguimiento de cabeza TrackIR, visores de realidad virtual, Nvidia 3D Vision y sistemas de movimiento profesionales. Esa lista es inusualmente amplia para un simulador de carreras, y señala para quién estaba construyendo Kunos — el jugador con un rig, no el jugador con un controlador.
También se admiten mods. El contenido de terceros puede ampliar el software.
Una pantalla de configuración que no se disculpa
Cuando un jugador se une a una sesión offline u online, puede ajustar su auto mediante una interfaz de configuración. Según el auto, eso incluye relaciones de transmisión, compuestos de neumáticos, presiones de neumáticos, combustible, barras estabilizadoras, constantes elásticas de resortes, altura de marcha, tasas de empaque, rango de recorrido, topes de compresión, rebotes, amortiguadores de cabeceo, alineación, bloqueo y precarga del diferencial, ajustes híbridos, alerones, reparto de frenada, potencia de frenado y limitador de motor.
Esa es una lista parcial. Es también la declaración más clara de la intención del juego. Assetto Corsa no está interesado en ocultar su complejidad detrás de un menú de ajustes preestablecidos, y la variedad de ajustes disponibles puede resultar abrumadora para algunos.
Las asistencias se pueden ajustar al gusto, desde artificiales hasta «de fábrica» o completamente desactivadas. El control de tracción, el ABS, el turbo, la recuperación de energía cinética, los ajustes de freno de motor y el reparto de frenada se pueden cambiar sobre la marcha con teclas de acceso rápido. El juego te deja decidir cuánta ayuda quieres, y luego se aparta.
El HUD del juego se construye a partir de múltiples «escritorios virtuales» que permiten a los jugadores colocar una amplia variedad de «aplicaciones» en cualquier lugar de la pantalla. Es un detalle pequeño que habla de la filosofía de diseño más amplia: nada es fijo si puede ser configurable.
Campañas offline y servidores online
Los modos de sesión abarcan campaña offline, eventos especiales, campeonatos personalizados, hotlap, carrera rápida, drift, drag y fin de semana de carrera. Se pueden jugar en solitario o contra la IA. Una herramienta de gestión de servidores permite a los jugadores crear servidores para sesiones online, y se admiten sesiones LAN.
La amplitud es real, pero es una amplitud al servicio de una sola actividad. No hay modo historia ni gancho de progresión. Para algunos jugadores, ese es todo el atractivo. Para otros, es un muro.
Las versiones para consola llegan tarde
Assetto Corsa apareció por primera vez en el programa Early Access de Steam el 8 de noviembre de 2013, y tuvo su lanzamiento oficial el 19 de diciembre de 2014. Las versiones para consola tardaron mucho más. La distribuidora 505 Games y Kunos anunciaron en junio de 2015 que el juego llegaría a Xbox One y PlayStation 4 en 2016, y luego fijaron una fecha: el 22 de abril de 2016.
Esa fecha se pasó. El 24 de febrero de 2016, el lanzamiento para consolas se retrasó al 3 de junio. El 6 de mayo de 2016, se anunció otro retraso. El juego finalmente llegó a las consolas el 26 y 30 de agosto de 2016, en Europa y Norteamérica respectivamente.
Dos retrasos y una brecha de dos años entre el lanzamiento para PC y el lanzamiento para consolas es mucho terreno que ceder. Los jugadores de consolas recibieron una versión que llegaba a una conversación ya en curso.
Lo que ofrece el motor de física
| Característica | Qué simula Assetto Corsa | Por qué es importante |
|---|---|---|
| Modelo de neumáticos | Zonas planas, ciclos de calor, granulación, ampollamiento | La degradación cambia vuelta a vuelta, no solo el nivel de agarre |
| Aerodinámica | Partes aerodinámicas móviles activas controladas por telemetría | El paquete aerodinámico responde a la entrada en tiempo real |
| Sistemas híbridos | Recuperación de energía cinética | Los trenes motrices modernos se comportan como trenes motrices modernos |
| Datos de pista | Tecnología de escaneo láser | Precisión de superficie, no aproximación artística |
| Datos del auto | Reproducciones licenciadas con cooperación del fabricante | El auto que conduces es el auto |
La tabla es el argumento. Cada fila es un sistema que la mayoría de los juegos de carreras simplifica u omite. Kunos los construyó todos, y los construyó para jugadores que lo notarían.
El motor de física avanzada está siendo diseñado para proporcionar una experiencia de conducción muy realista, incluyendo características y aspectos de autos reales nunca vistos en ningún otro simulador de carreras
Ese es el planteamiento del propio desarrollador, y es la forma más justa de describir qué es Assetto Corsa. Es un simulador primero y un juego segundo.
De dónde viene el 6.4
Assetto Corsa es excelente en una cosa y no llega mucho más allá. La simulación de neumáticos, los circuitos escaneados con láser, los autos con licencia y la profundidad de configuración están genuinamente por delante del resto. El propio planteamiento del desarrollador es que el motor de físicas incluye características nunca vistas en ningún otro simulador de carreras.
Pero un 6.4 no es una crítica a las físicas. Es el reconocimiento de que el diseño del juego se centra en la simulación por encima de un atractivo más amplio. Las versiones para consola llegaron dos años después del lanzamiento en PC y tras dos retrasos anunciados. El juego no tiene modo historia ni ningún gancho de progresión. El HUD se compone de escritorios virtuales que permiten la colocación manual de aplicaciones. La pantalla de configuración ofrece una amplia gama de ajustes sin preajustes.
Nada de eso es un defecto de la simulación. Es un límite sobre quién llegará a verla. Assetto Corsa está construido para la precisión, y ofrece herramientas para aprender a los jugadores que quieren entender cómo se comporta un auto. Es una decisión de diseño defendible, y es la razón por la que el juego se queda en 6.4 en lugar de más alto. La secuela, Assetto Corsa Competizione, llegó en mayo de 2019, y Assetto Corsa EVO entró en acceso anticipado en enero de 2025: una serie que siguió construyendo sobre la misma base. El original sigue siendo la prueba de concepto: brillante en lo difícil, sin interés en lo fácil.
6.4 de 10
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