Top Gear 2 will, dass du dir deine Geschwindigkeit verdienst. Die Fortsetzung des Originals von 1992 aus dem Hause Gremlin Interactive erschien im September 1993 in Nordamerika für das SNES, veröffentlicht von Kemco, und sie überlässt dem Spieler nicht einfach ein schnelles Auto und eine freie Strecke. Sie überlässt ihm ein langsames, ein Schadensdiagramm und ein Reifenbudget.
64 Strecken, 16 Länder, ein Passwort
Die Struktur ist ein langer Weg. Top Gear 2 führt über 64 Strecken in 16 Ländern, vier Rennen pro Land, beginnend in Australasien und endend in den Vereinigten Staaten. Wer in einem Rennen unter die ersten zehn kommt, qualifiziert sich für das nächste. Die Punkte gehen 10-6-4-3-2-1 an die ersten sechs, dazu wird Geld in Tausenderschritten ausgezahlt.
Gewinnt man den Vier-Rennen-Block eines Landes, rückt das Spiel ein Passwort heraus, mit dem man den Durchlauf später wieder aufnimmt. Verliert man den Faden, beginnt man von vorn. Dieses Passwort ist das gesamte Speichersystem, und es macht jedes Land zu einer kleinen Meisterschaft, die man entweder abschließt oder wiederholt.
Monza am Ayers Rock
Die Kurse sind real existierende Streckenlayouts, die an Orten platziert werden, an denen sie nichts zu suchen haben. Das Monza-Layout liegt am Ayers Rock. Der alte Hockenheim taucht in Vancouver auf. Das ist eine seltsame Wahl, und sie funktioniert besser, als sie sollte, weil die Strecken lesbar bleiben, auch wenn die Kulisse Unsinn ist.
Gremlin baute dies aus den Knochen seiner Lotus-Rennspiel-Trilogie, mit wiederverwendeter Grafik und Spielmechanik, so wie schon beim ersten Top Gear. Das Ergebnis sieht bis hin zur Schriftart aus wie die Lotus-Spiele. Die Kamera sitzt in der Third-Person-Perspektive. Einzelspieler, Mehrspieler und Splitscreen sind alle dabei.
Wetter, Schaden und die Reifenrechnung
Was Top Gear 2 von seinem Vorgänger unterscheidet, ist die Reibung. Die Autos sind langsamer und schwerer zu beherrschen. Die Gegner sind schneller und zäher. Das Wetter zwingt einen von Trockenreifen auf Nassreifen, sodass der Upgrade-Bildschirm keine Dekoration ist.
Man gibt die Renneinnahmen für Motor, Reifen in beiden Mischungen, vordere, seitliche und hintere Stoßdämpfer sowie Getriebe aus. Kauft zuerst die teure Version. Ein späteres Upgrade kostet dasselbe wie der direkte Kauf, es gibt also keine Ersparnis durch Warten, und ein billiges Teil jetzt ist verbranntes Geld.
Schaden läuft auf einem Diagramm links auf dem Bildschirm. Zerstöre einen Abschnitt der Panzerung, kassiere einen weiteren Treffer dort, wo sie dich früher geschützt hat, und das Auto dreht sich. Geht der Treibstoff aus, wirst du disqualifiziert.
Nitro, Pickups und Pfützen
Jedes Rennen startet mit sechs Nitro-Boosts, die die Geschwindigkeit des Autos kurzzeitig in die Höhe treiben. Auf der Strecke findest du ein Dollarzeichen-Pickup, das 1.000 in Bar auszahlt, ein N-Pickup, das einen zusätzlichen Nitro gewährt, und ein S-Pickup, das beim Aufnehmen automatisch abgefeuert wird und jede Runde wiederkommt. Die Geld- und Nitro-Pickups gibt es nur einmal.
Gefahren sind ständig präsent: Pfützen, Barrieren, Rampen. Eine Karte zeigt den Streckenverlauf, deine Position und die Position des Autos auf Platz eins.
| Element | Top Gear (1992) | Top Gear 2 (1993) |
|---|---|---|
| Fahrverhalten | Arcade, lockerer | Langsamere Autos, schwerer zu halten |
| Gegner | Standard | Schneller und härter |
| Schaden | Nicht im Diagramm erfasst | Diagramm links auf dem Bildschirm |
| Wetter | Nicht vorhanden | Erzwingt Wechsel von Trocken- auf Regenreifen |
| Upgrades | Nicht verfügbar | Motor, Reifen, Stoßdämpfer, Getriebe |
| Strecken | Nicht angegeben | 64 Strecken in 16 Ländern |
Was die Namensrechte kauften
Ein Detail verdient Erwähnung, weil es so unverhohlen im Spiel steht. Aufgrund einer Vereinbarung über Namensrechte wurde die Nekropole von Gizeh in Ägypten in Hugh Sitton umbenannt, nach einem Fotografen der Corbis Corporation. Ein Wahrzeichen, das älter ist als die meisten Länder, ist jetzt ein Foto-Credit. Es ist das Lustigste in Top Gear 2, und es versucht nicht einmal, es zu sein.
Die Mühsal ist die Verbesserung
Top Gear 2 ist ein Rennspiel, das die Mühsal respektiert. Die Fahrt über 64 Strecken ist lang, das Passwortsystem ist unnachgiebig, und die Upgrade-Ökonomie bestraft jeden, der billig kauft. Das ist der Punkt. Gremlin nahm das Arcade-Gefühl des ersten Spiels und fügte Konsequenz hinzu: abgefahrene Reifen, gesprungene Panzerung, ein leerlaufender Tank.
Der Preis dafür ist die Zugänglichkeit. Langsamere Autos und härtere Gegner bedeuten, dass sich die frühen Länder wie Arbeit anfühlen können, und ein Dreher nach einem zerstörten Panzerungsteil wird als unfair gelesen werden, bevor er als Lektion gelesen wird. Spieler, die das Lotus-artige Anfassen-und-Losfahren wollen, werden feststellen, dass die Fortsetzung eine Tabellenkalkulation entwickelt hat.
Aber die Tabellenkalkulation ist die Verbesserung. Wetter, das einen Reifenwechsel erzwingt, Schaden, der dein Rennen tatsächlich beendet, und Upgrades, die Planung statt Reflex belohnen – das sind die Gründe, warum Top Gear 2 besser altert als vieles aus seiner Zeit. Die Monza-in-Ayers-Rock-Absurdität ist Lärm. Die Reifenrechnung ist das Spiel.
Wichtige Fakten – In Nordamerika im September 1993 für das SNES veröffentlicht, herausgegeben von Kemco – Auch als Top Racer 2 veröffentlicht – Super-Famicom-Veröffentlichung: 22. Dezember – Spätere Portierungen: Amiga und Amiga CD32, September 1994; Sega Genesis, September, von Vic Tokai – Strecken: 64 in 16 Ländern – Startaufstellung: 19 Gegner pro Rennen – Punkte: 10-6-4-3-2-1 für die ersten sechs – Start-Nitro: 6 Boosts – Geldaufnahme: 1.000 – Veröffentlichte Kritikerwertung: 7,3/10 (IMDb)
Wertung: 7,3 von 10
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